Renault Clio TCe 90 - 21 Intens
2021 29986 km Manuelle Essence
Enfin une marque de motos françaises haut de gamme
Depuis l’arrêt de Voxan, on ne peut pas dire que l’offre de motos françaises soit pléthorique. Une marque résiste tout de même encore et toujours à l’envahisseur ; Avinton. Arrêt sur image d’un fabricant qui propose des motos « sur-mesure » pour gentlemen riders exigeants, et passionnés.
3 modèles et 6 finitions par modèle
La genèse d’Avinton fait suite à la disparition d’une autre marque française ; Wakan. Enseigne reprise en 2011 par Cédric Klein qui rachète l’ensemble des brevets par la même occasion, et lance sa propre enseigne. Née de la passion de motards attirés par des motos d’exception, Avinton propose la base roadster Wakan qui a été reprise et déclinée en 3 modèles ; GT, Race et Roadster.
Pour chacun des 3 modèles, 6 finitions sont disponibles ; Originale, Vintage, Deluxe, Grand Sport, Super Snake et Cult.
A modèles d'exception prix 'haut de gamme : à partir de 34 014€
Le ticket d’entrée est à 34 014€, un tarif qui peut varier jusqu’à 79 000€ sur la version Cultpar exemple (entièrement personnalisable : peinture, freinage, amortisseurs, cartographie moteur, fourche). Mais à moto d’exception prix approprié.
Fabriquées dans le Gard
Les motos Avinton sont assemblées dans le Gard, à Sommières. La production se fait dans les ateliers situés derrière le show-room, et le client peut même assister à l’assemblage de son engin. Une production de 60 ex par an qui met en exergue la personnalisation par l’écoute du client, et son suivi. Pour le moteur, les 3 modèles sont tous équipés de l’énorme bloc produit par le motoriste américain S&S (Smith and Smith), un énorme V-Twin de 1 640 cm3 de 120 cv (en version libre) à 2 soupapes par cylindre et culbuté.
Une philosophie différente
Avinton, c’est une approche différente de la moto alliée au luxe à la française. Les produits sont exclusifs et par conséquent la marque se veut d’être au plus proche de ses clients, une écoute atypique qui peut faire la différence sur un marché où l’homogénéisation est de rigueur. Avinton propose même à ses acheteurs une formation qui leur permettra d’entretenir eux-mêmes leur moto, à condition qu’ils soient demandeurs, et à même de bricoler leur machine. Autre solution ; l’entretien à domicile, ou le réseau de techniciens agréés. Attention, avec 106 chevaux et seulement 185 kg, les motos Avinton auront vite fait de vous arracher les bras si vous décidez de « mettre la poignée dans l’coin ». Moto d’exception ne veut pas forcément dire « pépère ».
Une marque jeune
Fondée en 2011, la marque est très jeune, et en est encore au stade de développement de son réseau de succursales, basé sur 6 ambassadeurs principaux répartis sur l’ensemble de l’hexagone, excepté le Nord pour le moment. Les fournisseurs Avinton sont pour la majorité français ; cadre, freinage Beringer, ligne d’échappement Devil et les matériaux utilisés font souvent appel au carbone, au titane et à l’aluminium. Les fourches sont italiennes et fournies par Ceriani, comme les jantes façonnées par Marchesini. Avinton organise chaque jour pendant la période printemps/été des séances d’essai pour les clients intéressés, vous trouverez tous les renseignements nécessaires en vous rendant sur leur site.
Avinton Roadster : à partir de 34 014€ - moteur V2 de 106 cv – 1640 cm3 – boîte 6 vitesses – freinage : 1 disque avant de 340 mm à étrier 4 pistons, 1 disque arrière de 220 mm étrier à 2 pistons – pneus : 120/70/17 à l’avant et 200/55/17 à l’arrière – hauteur de selle : 79 cm – réservoir : 13l – poids : 185 kg
2021 29986 km Manuelle Essence
2019 83123 km Manuelle Essence
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