Pour cette nouvelle génération, appelée à investir la plupart des marchés mondiaux, la Ford Mustang se décline en version d’entrée de gamme Ecoboost. Véritable épouvantail aux yeux des puristes, cette version est motorisée par un 4 cylindres 2,3 litres turbo de 317 ch et 432 Nm de couple.
Pourtant habitué à de lourdes retouches, Shelby reste timide sur le bloc Ecoboost. Avec une simple nouvelle ligne d’échappement et un calculateur recalibré, la Ford Mustang Ecoboost développe plus de 335 ch, soit une ridicule hausse de 18 ch. Rappelons que le même moteur, sous le capot de la Ford Focus RS, sort 350 ch.
Le préparateur se rattrape avec une nouvelle plastique qui passe par des jantes de 20 pouces, chaussées de pneus Michelin Pilot Sport. La partie châssis est confiée au pack Ford Performance, avec une suspension sport et un système de freinage Willwood à six et quatre pistons.
Le prix de la préparation est fixé à 23 995 $ (21 000 €), auxquels il faut ajouter le prix de la Ford Mustang Ecoboost, affichée à partir de 25 395 $ aux USA. Le prix total pour cette Shelby GT Ecoboost atteint donc les 49 390 $, quand une Shelby GT350 avec son gros V8 débute à 47 795 $...
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