Nous avions apprécié le style et le châssis du nouveau Tucson, lors de notre essai en terre espagnole. Mais notre véritable regret était le manque de caractère de ses moteurs diesel. En réponse à notre critique, les ingénieurs motoristes reviennent avec une refonte du familier 1.7 CRDi.
Alors qu’il offre 115 chevaux et une boîte manuelle à 6 rapports, cette nouvelle version passe à 141 chevaux et une boîte 7-DCT moderne. De fait, les performances font un bond en avant avec un 0 à 100 km/h en 11,5 secondes (alors que le 115 ch demande 13,7 secondes), soit mieux encore que le 2.0 CRDi de 136 ch à transmission automatique à 6 rapports classique. Un résultat rendu possible grâce à l’augmentation du couple qui gagne 60 Nm pour atteindre 340 Nm. Par contre ce nouveau Tucson 1.7 CRDi 141 7-DCT est uniquement disponible en 2WD, ce qui répond à une certaine logique puisque 4 acheteurs sur 5 environ optent pour une transmission aux seules roues avant et ne pouvaient pas, jusqu'à présent, choisir la boîte automatique.
Grâce à la présence en série du système start/stop ISG, le nouveau Tucson 1.7 CRDi 7-DCT affiche une valeur d'émissions de seulement 129 g. Sa consommation moyenne se limite à seulement 4,9 litres/100km (contre 4,6 pour le 1.7 de 115 ch à boîte manuelle).
Le premier prix du Hyundai Tucson 1.7 CRDi 141ch 7-DCT devrait être aux alentours de 32 000 €.
Le SUV de Référence 2016.
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