L alpine a 220 un proto en demi teinte

Tous les puristes se souviennent que cette Alpine A 220 fut construite sur un châssis tubulaire avec l’intégration d’un moteur V8 Gordini et une conduite… à droite.

La carrière de cette auto n’a pas toujours été à la hauteur des ambitions à cause d’un moteur jugé un peu trop juste face à la concurrence (310/320 chevaux) et pas très fiable, à cause de la disposition des radiateurs d’eau rejetés vers l’arrière, disait-on à l’époque. Une évolution du moteur recourant à l’injection fut envisagée mais ne fut pas adoptée.

On vit cette Alpine aux mains de Jabouille et Depailler aux 24 heures du Mans 1969 (abandon à la 18ème  heure), avant de découvrir ensuite un proto remanié pour disputer la Ronde cévenole. Le long capot arrière avait alors disparu. 

Le constructeur dieppois se tournera alors vers le championnat d’Europe des prototypes 2 litres avec ses A 440 et un tout nouveau moteur, mais il fallut attendre 1978 pour voir l’Alpine A 442 de Pironi-Jaussaud triompher au 24 heures du Mans. C’était déjà une tout autre époque !

Archives photographiques: Gilles Vitry, La Revue Automobile

Caractéristiques 

Longueur : 4,64 m.

Largeur : 1,69 m.

Empattement : 2,3 m.

Hauteur : 0,99 m.

Voies : 1,34 m.

Roues de 15 pouces, largeur de pneus différente AV/AR.

Boite ZF à 5 rapports.

Poids : 700 kg.