Si l’Audi R8 est la cousine de la Lamborghini Huracan, elle n’est sont pas de pâles copies, comme pourrait laisser le suggérer leur caractéristiques techniques communes. Si l’Italienne met l’accent sur la performance, l’Audi est plus homogène pour une utilisation quotidienne.
La nouvelle Audi R8 V10 Plus est motorisé par un V10 5,2 litres de 610 ch et 561 Nm, envoyés aux quatre roues via une boîte robotisée. Des caractéristiques partagées avec la Lamborghini. Toutefois, l’équipement complet de la R8 fait grimper le poids d’une centaine de kilos par rapports à sa cousine, ce qui promet des performances en retrait.
Pourtant, les journalistes de Motor Trend ont remis les pendules à l’heure. Sur l’exercice du 0-100 km/h, l’Audi R8 V10 Plus réclame 2,6 secondes alors que la l’Italienne est plus lente avec un temps de 2,8 secondes. Même constat sur le freinage en ligne droite, où les freins en carbone de l’Audi R8 lui permettent de passer de 100 à 0 km/h en 31,39 mètres, alors que la Lanmboghini Huracan exécute l’exercice en 31,69 mètres.
Si ces différences sont minimes, voire imperceptibles pour le commun des mortels, il faudrait pouvoir juger des différences sur un tour de circuit complet. Alors que l’Audi creuse encore un peu l’écart avec un prix inférieur de 4 400 € (199 000 €), la Lamborghini remporte la rencontre sur le plan émotionnel.
En attendant de juger sur pièce, vous pouvez utiliser notre nouvel outil de comparaison de fiches techniques.
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