Le porsche macan 4 cylindres se devoile

Déjà chafouinés par le passage au turbo de la 911 et l'arrivée d'un moteur 4 cylindres (flat-4 bien sûr mais 4 cylindres tout de même) sur le 718 Boxster, les purs porschistes vont cette fois en être tout retournés. Porsche dévoile un modèle doté d'un simple, d'un vulgaire, d'un vil 4 cylindres en ligne tout classique. Il s'agit du Macan.

Jusqu'à présent connu pour ses versions S, GTS et Turbo à moteur V6, le Macan a été dévoilé dans sa version « tout court », avec sous le capot un moulin emprunté à Audi, un 2.0 de 252 chevaux (entre 5 000 et 6 800 tours/min) et 370 Nm (à partir de 1 600 tours/min). Ce qui lui permet tout de même de présenter des performances respectables : 0-100 km/h en 6,7 secondes et 229 km/h en pointe.

Certes, c'est moins bien que le Macan S (5,4 sec et 254 km/h) et même que le Macan S Diesel (6,3 sec et 230 km/h), mais la consommation de ce Macan 4 cylindres est limitée, avec ses jantes 18 pouces et sa boîte PDK, à 7,2 litres/100 km. Ce qui représente des émissions de CO₂ de 167 grammes/km, soit un malus écologique de 2 200 euros qui n'a rien à voir avec les 8 000 euros de surtaxe du Macan S.

Côté tarifs, le Macan à moteur 4 cylindres est annoncé à 55 669 euros en Allemagne. Soit environ 58 500 euros en France. Ce qui représentera tout de même 5 000 euros de moins que le Macan S. Et avec le différentiel de malus écologique, l'écart réel de facture entre les deux modèles sera de près de 11 000 euros ! Ca peut compter, même pour un pur porschiste...