Porsche 911 carrera gts quadruple nouveaute

Ce n'est pas au Mondial de l'automobile de Paris que Porsche a choisi de dévoiler sa nouvelle 911 Carrera GTS, mais au salon de Los Angeles, le mois prochain. Le constructeur allemand nous dit cependant tout dès aujourd'hui à propos de celle qui voit la puissance de son flat-6 passer à 430 chevaux.
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Après les Carrera et Carrera S, les Carrera 4 et 4S, les Turbo et Turbo S, la GT3 et la Targa, la famille de la Porsche 911 version 997 s'élargit encore avec l'annonce de la 911 Carrera GTS, bizarrement absente du Mondial de l'automobile 2014 mais qui sera disponible en concessions à partir du mois de novembre après sa présentation au salon de Los Angeles.

En fait, cette Carrera GTS qui fait le lien entre la Carrera S et la GT3 est proposée d'emblée en quatre déclinaison : Carrera GTS, Carrera GTS Cabriolet, Carrera 4 GTS et Carrera 4 GTS Cabriolet. Il y en a donc pour tous les goûts.

430 chevaux
Comme avec la Panamera GTS et les Cayman et Boxster GTS, la recette de la 911 Carrera GTS est la même : un peu plus de puissance et quelques ajustements techniques, le tout saupoudré de petites retouches stylistiques et on obtient une nouvelle 911 censée optimiser ses performances dynamiques et optimiser le plaisir de conduire.

Pour cette 911 Carrera GTS génération 997, le fameux flat-6 3.8 litres de la marque monte à 430 chevaux, ce qui lui permet, grâce aussi à la boite PDK optionnelle, de descendre à 4 secondes pour le 0-100 km/h en version coupé (4,2 secondes pour le cabriolet). D'après le constructeur, la consommation est inchangée par rapport à la Carrera S, soit à partir de 8,7 litres/100 km et 202 g/km et jusqu'à 10 litres/100 km et 235 g/km selon les versions.

Plus de 300 km/h
Toutes les versions de la nouvelle Porsche 911 Carrera GTS disposent du pack Sport Chrono et du système adaptatif PASM, ainsi que d'un châssis abaissé de 10 mm. Elles franchissent donc toutes la barrière des 300 km/h, la plus rapide étant la coupé en boite manuelle et propulsion avec 306 km/h.

L'équipement standard est de belle facture avec des jantes 20 pouces teintes en noir, des projecteurs bi-xénon fumés et des sièges sport en Alcantara. Les tarifs sont connus pour l'Allemagne avec un prix de base fixé à 117 549 euros. Ce qui pour la France devrait nous mener tout près des 120 000 euros.

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