Reprenant la mécanique connue sous le capot de l’Audi A3, l’Audi TT compte dans cette configuration d’appel sur 180 ch et 250 Nm de couple entre 1 250 et 5 000 tr/min.
Les performances ne collent pas aux sièges, mais elles permettent de se faire plaisir avec un coupé utilisable la semaine, comme le week-end. Le 0-100 km/h est annoncé en 6,9 secondes pour une vitesse maximale de 241 km/h. La version Roadster avoue 7,2 secondes et 237 km/h aux mêmes exercices.
L’Audi TT 1,8 est disponible à partir de 36 620 euros avec la boîte manuelle 6 fournie de série. La version équipée de la boîte S-tronic est affichée à partir de 39 120 euros. Le Roadster grimpe de 3 000 euros.
La finition S line réclame dans tous les cas une rallonge de 4 500 euros et apporte les Audi drive select, aide au stationnement arrière, châssis sport S line avec réglage plus dynamique, emblèmes S line, ciel de pavillon noir, jantes alliage 18 pouces, Navigation MMI plus avec MMI touch, rétroviseurs rabattables électriquement, sellerie S line cuir/tissu, support lombaire électrique, surpiqûres contrastées, volant sport S line, pack intérieur aluminium étendu.
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