Kawasaki Ninja-300

À l'instar de sa cadette, la nouvelle Ninja 300 affiche un style qui ne déparerait pas ses parentes de plus grosse cylindrée. Comme chez les autres membres de la famille Ninja, les masses sont visuellement concentrées sur l'avant et la coque arrière se veut minimaliste. Depuis la double optique de phare agressive jusqu'à la bulle et aux roues – toutes redessinées –, la nouvelle Ninja 300 partage nombre de codes stylistiques et d'éléments esthétiques avec d'autres Ninjas. D'ailleurs, un seul coup d'oeil suffit à identifier sa parenté directe.

D'un naturel convivial, le bicylindre en ligne à injection de la Ninja 300 répond à bas et moyens régimes par un couple linéaire, tout en autorisant une vive accélération à haut régime. Sa cylindrée portée à 296 cm3 renforce nettement la puissance et le couple à tous les régimes, classant la Ninja 300 dans une catégorie à part. Ce moteur bénéficie d'un bloc moteur en fonte d'aluminium, traité électrofuse et dépourvu de chemise, ainsi que de nouvelles pièces : culasse, pistons allégés, carters moteur et carter d'huile (améliorant le refroidissement moteur) – pour n'en citer que quelques unes. À ces performances moteur plus affûtées, il convient d'ajouter le levier d'embrayage plus souple à limiteur de couple, dérivé de la compétition, ainsi que la dissipation thermique – assurée notamment par le nouveau cache du ventilateur de radiateur, qui évacue la chaleur à distance du conducteur pour améliorer son confort.

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