La supercar Mercedes se découvre. La SLS AMG Roadster accueille un toit en toile qui se replie en 11 secondes seulement. Son armature en magnésium, acier et aluminium évite un trop gros surpoids.
La Mercedes SLS AMG Roadster arrivera en automne. Les portes papillon ont logiquement disparu car incompatibles avec un toit repliable. Mercedes a choisi la toile. Cela évite non seulement le surpoids, mais facilite l'opération de repli et de rangement. Les ingénieurs ont choisi une structure légère en magnésium, acier et aluminium soutenant une toile triple couche disponible en trois coloris. L'opération de repli ou de déploiement est entièrement automatisée. Elle peut se faire jusqu'Ã une vitesse de 50 km/h et ne dure guère que 11 secondes.
Les ingénieurs ont travaillé sur la rigidité et sur l'abaissement du centre de gravité. Malgré les différents renforcements, le surpoids reste limité à 40 kg. Sous le long capot, Mercedes a gardé le V8 de 6,3 litres à carter sec, sans turbo ni compresseur, développant 571 chevaux et 650 Nm. Il est associé à une boîte à double embrayage AMG Speedshift DCT à 7 rapports et quatre programmes. Le levier du cockpit a toutefois été redessiné. Le roadster affiche les mêmes performances que le coupé : le 0 à 100 km/h en 3,9 s et une vitesse maxi (limitée) de 320 km/h.
:no_upscale()/https://cdn.fr.prod.group-mobility-trader.com/images/cas/2b8f0ac3f1e2ca35507b14d7150de800/original.jpg "Photo Mercedes Classe A Classe A 200 163ch AMG Line 7G-DCT")
:no_upscale()/https://cdn.fr.prod.group-mobility-trader.com/images/cas/7799b729f838e0c638fa4ac4f17d8988/original.jpg "Photo Mercedes GLC GLC GLC 300 de 9G-Tronic 4Matic")
