Alfa Romeo 33 Stradale : une icône en V6 ou électrique… ?

Customisation extrême, juste pour le plaisir

Tout comme dans les années 60, chaque Alfa Romeo 33 Stradale moderne sera méticuleusement conçue à la main, grâce à l'expertise magistrale de Carrozzeria Touring Superleggera. Pour les clients fortunés, c'est l'occasion de se laisser emporter par la fièvre de la personnalisation. Ces chanceux pourront métamorphoser leur bolide selon leurs désirs les plus fous, allant jusqu'à personnaliser les 8 derniers chiffres du numéro de châssis. Parce que, pourquoi pas ?

Choix du roi : V6 ou électrique

Vous avez le choix, camarades. Alfa Romeo vous permet de décider si votre 33 Stradale ronronnera avec un moteur thermique ou fera le pas vers le futur avec une motorisation électrique. Si vous optez pour l'ancienne école, vous aurez droit à un V6 biturbo d'une cylindrée de 3 l crachant plus de 620 chevaux. La puissance sera canalisée à travers une boîte double embrayage à 8 rapports et un différentiel électronique qui enverra la patate aux roues arrière seulement. Résultat : une vitesse de pointe de 333 km/h et un 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes.

Pour les écolos fortunés, Alfa Romeo propose une version électrique de la 33 Stradale. Les détails sont un peu flous, mais la marque promet 2 moteurs électriques dépassant ensemble les 750 chevaux. Quand il s'agit d'autonomie, ils évoquent quelque chose aux alentours de 450 km. C'est probablement suffisant pour aller chercher son expresso matinal et revenir en vrombissant.

Tout ce qui brille n'est pas d'or, sauf la 33 Stradale

La fiche technique ne fait pas dans la demi-mesure. Que ce soit en version thermique ou électrique, la belle italienne s'offre des disques en carbone-céramique et des étriers signés Brembo avec 6 pistons à l'avant et 4 à l'arrière. Elle compte aussi parmi les adeptes du poids plume grâce à son châssis monocoque en fibre de carbone. Et pour faire briller les yeux, même les encadrements des vitres sont en carbone, tandis que la lunette arrière préfère le polycarbonate. Les réglages du châssis ? Ne vous en faites pas, c'est Valtteri Bottas, le pilote F1 d'Alfa Romeo, qui s'en charge. Le hic ? Vous avez plus de chances de croiser un extraterrestre en bas de chez vous que de mettre la main sur cette merveille. Alfa Romeo n'en produira que 33 exemplaires, et, oui, ils sont tous déjà vendus. Ça, c'est de la rareté à l'italienne.