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Accueil Comparateur Bmw Serie 7 750i VS Honda Jazz 1.4 i-VTEC

Comparatif entre : Bmw Serie 7 750i et Honda Jazz 1.4 i-VTEC

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Bmw Serie 7 750i et une Honda Jazz 1.4 i-VTEC. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Bmw Serie 7
750i année 2007

VS

Honda Jazz
1.4 i-VTEC année 2009

Infos générale

Bmw Serie 7
750i année 2007

Honda Jazz
1.4 i-VTEC année 2009

Marque Bmw Honda
Modèle Serie 7 Jazz
Carburant Essence Essence
Prix du plein Cout du plein: Cout du plein:
Année 2007 2009
Catégorie Limousine Citadine
Prix 91350 € 14975 €

Mécanique

Bmw Serie 7
750i année 2007

Honda Jazz
1.4 i-VTEC année 2009

Puissance totale _ ch _ ch
Couple total _ Nm
à _ tr/min _ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 4.8L V8 32s
Puissance: 367 ch
à _ Trs/min
Couple : 489 Nm à _ tr/min
Transmission: Arrière Type: Thermique
Cylindrée: 1.4L 4cyl. 16s
Puissance: 100 ch
à 6000 Trs/min
Couple: 126 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant

Performances

Bmw Serie 7
750i année 2007

Honda Jazz
1.4 i-VTEC année 2009

Vitesse max 250 km/h 182 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) 16.90 / 8.30 / 11.40 / 100 km 6.50 / 4.70 / 5.40 / 100 km
Autonomie optimale 1060 Km 1872 Km
Autonomie moyenne 772 Km 1630 Km
Accélération (0 à 100km) 5.9s 11.4s
Rejet de Co2 271 g/km 128 g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Bmw Serie 7
750i année 2007

Honda Jazz
1.4 i-VTEC année 2009

Poids à 1910 kg 975 kg
Taille réservoir 88 litres 42 litres
Pneumatique 245/55R17 2 trains 175/65R15 2 trains
Dimension (L/l/h) 15.00 / 15.00 / 1.49 15.00 / 15.00 / 1.53
Volume du coffre 500 dm3 379/863 dm3

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Bmw Serie 7 750i année 2006
367 ch à 6300 tr/min Essence 2006
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258 ch à 6600 tr/min Essence 2007
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326 ch à 5800 tr/min Essence 2011
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407 ch à 5500 tr/min Essence 2011
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544 ch à 5250 tr/min Essence 2011
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465 ch à - tr/min Hybride Essence 2011
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245 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
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306 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
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407 ch à 5500 tr/min Essence 2012
Bmw Serie 7 ActiveHybrid7 année 2012
465 ch à - tr/min Hybride Essence 2012
Bmw Serie 7 760i année 2012
544 ch à 5250 tr/min Essence 2012
Bmw Serie 7 730d année 2012
245 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
Bmw Serie 7 740d année 2012
306 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
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258 ch à 4000 tr/min Diesel 2013
Bmw Serie 7 730d xDrive année 2013
258 ch à 4000 tr/min Diesel 2013
Bmw Serie 7 740d année 2013
313 ch à 4300 tr/min Diesel 2013
Bmw Serie 7 740d xDrive année 2013
313 ch à 4300 tr/min Diesel 2013
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320 ch à 5800 tr/min Essence 2013
Bmw Serie 7 750i année 2013
450 ch à 5500 tr/min Essence 2013
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450 ch à 5500 tr/min Essence 2013
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544 ch à 5250 tr/min Essence 2013
Bmw Serie 7 ActiveHybrid 7 année 2013
354 ch à - tr/min Hybride Essence 2013
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544 ch à 5250 tr/min Essence 2014
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450 ch à 5500 tr/min Essence 2014
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450 ch à 5500 tr/min Essence 2014
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320 ch à 5800 tr/min Essence 2014
Bmw Serie 7 750d xDrive année 2014
381 ch à 4400 tr/min Diesel 2014
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313 ch à 4300 tr/min Diesel 2014
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Bmw Serie 7 730d année 2014
258 ch à 4000 tr/min Diesel 2014
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354 ch à - tr/min Hybride Essence 2014
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258 ch à 4000 tr/min Diesel 2015
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258 ch à 4000 tr/min Diesel 2015
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313 ch à 4300 tr/min Diesel 2015
Bmw Serie 7 740d xDrive année 2015
313 ch à 4300 tr/min Diesel 2015
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381 ch à 4400 tr/min Diesel 2015
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354 ch à - tr/min Hybride Essence 2015
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326 ch à 5500 tr/min Essence 2017
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326 ch à 5500 tr/min Essence 2017
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450 ch à 5500 tr/min Essence 2017
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450 ch à 5500 tr/min Essence 2017
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265 ch à 4000 tr/min Diesel 2017
Bmw Serie 7 730Ld xDrive année 2017
265 ch à 4000 tr/min Diesel 2017
Bmw Serie 7 740d xDrive année 2017
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Bmw Serie 7 740Ld xDrive année 2017
320 ch à 4400 tr/min Diesel 2017
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326 ch à - tr/min Hybride Essence 2017
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326 ch à - tr/min Hybride Essence 2017
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400 ch à 4400 tr/min Diesel 2019
Bmw Serie 7 750Ld xDrive année 2019
400 ch à 4400 tr/min Diesel 2019
Bmw Serie 7 740d xDrive année 2019
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265 ch à 4000 tr/min Diesel 2020
Bmw Serie 7 730Ld xDrive année 2020
265 ch à 4000 tr/min Diesel 2020
Bmw Serie 7 740d xDrive année 2020
320 ch à 4400 tr/min Diesel 2020
Bmw Serie 7 740Ld xDrive année 2020
320 ch à 4400 tr/min Diesel 2020
Bmw Serie 7 750d xDrive année 2020
400 ch à 4400 tr/min Diesel 2020
Bmw Serie 7 750Ld xDrive année 2020
400 ch à 4400 tr/min Diesel 2020
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530 ch à 5500 tr/min Essence 2021
Bmw Serie 7 750Li xDrive année 2021
530 ch à 5500 tr/min Essence 2021
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585 ch à 5250 tr/min Essence 2021
Bmw Serie 7 745e année 2021
394 ch à - tr/min Hybride Essence 2021
Bmw Serie 7 745Le année 2021
394 ch à - tr/min Hybride Essence 2021
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286 ch à 4000 tr/min Diesel 2021
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286 ch à 4000 tr/min Diesel 2021
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394 ch à - tr/min Hybride Essence 2022
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286 ch à 4000 tr/min Diesel 2022
Bmw Serie 7 740d xDrive année 2022
340 ch à 4400 tr/min Diesel 2022
Bmw Serie 7 745Le année 2022
394 ch à - tr/min Hybride Essence 2022
Bmw Serie 7 730Ld xDrive année 2022
286 ch à 4000 tr/min Diesel 2022
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122 ch à - tr/min Hybride Essence 2024

Les articles: Bmw Serie 7

Image principalede l'actu: BMW i7 : la Série 7 se fera 100 % électrique News auto

BMW i7 : la Série 7 se fera 100 % électrique

Benoît Alves 17/03/2022

La firme bavaroise continue son petit bonhomme de chemin vers l’électrification de sa gamme. Après les récentes iX et i4, BMW compte nous dévoiler ... Voir plus

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BMW i7 : la Série 7 100% électrique

Benoît Alves 02/12/2021

La vague de la voiture électrique est inéluctable. Plus qu’une vague, il faudrait parler d’un tsunami qui touche même les marques premium et leurs ... Voir plus

Image principalede l'actu: Essai BMW eDrive Zone : Quand la BM la joue à la bohème Essai auto

Essai BMW eDrive Zone : Quand la BM la joue à la bohème

Daniel Latif 25/11/2020

Dans sa stratégie d’électrification, BMW veut faire figure de bon élève. Alors en vue d’anticiper encore des restrictions de circulation dans Paris... Voir plus

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Essai BMW Série 7 Hybride : luxe, calme et mauvais goût

Etienne Rovillé 13/06/2019

La sixième génération de la limousine bavaroise, commercialisée depuis 2015, arrive à mi-carrière. Il est donc temps pour la marque d’opérer une mi... Voir plus

Les articles: Honda Jazz

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Honda Jazz Advance Sport, c’est quoi ?

Gentleman Racer 17/01/2023

Honda renforce l’attrait de sa gamme Jazz en apportant des modifications à tous les modèles et en sortant une nouvelle version Advance Sport qui se... Voir plus

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Honda Jazz millésime 2023, une refonte sérieuse !

Benoît Alves 16/01/2023

Jazz est un modèle phare chez Honda. Pour le relancer, les ingénieurs et les stylistes ont eu le droit de revoir la copie de cette citadine grâce à... Voir plus

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Essai Honda Jazz Crosstar e:HEV : la malicieuse hybride

Etienne Rovillé 20/01/2021

Malgré une excellente réputation de fiabilité, Honda semble avoir du mal à se faire une place en France et ce n’est pas la Jazz qui dira le contrai... Voir plus

Image principalede l'actu: Une fusion entre Nissan et Honda voulue par le Japon News auto

Une fusion entre Nissan et Honda voulue par le Japon

Etienne Rovillé 18/08/2020

À période désespérée, mesures désespérées. C’est exactement ainsi que l’on pourrait décrire l'initiative du gouvernement japonais, au début de l’an... Voir plus

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