Comparatif entre : Ford Ranger PHEV 279 Double Cab et Kia Stonic 1.0 T-GDi 120 MHEV

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Ford Ranger PHEV 279 Double Cab et une Kia Stonic 1.0 T-GDi 120 MHEV. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Ford Ranger
PHEV 279 Double Cab année 2025

VS

Kia Stonic
1.0 T-GDi 120 MHEV année 2024


Infos générale

Ford Ranger
PHEV 279 Double Cab année 2025

Kia Stonic
1.0 T-GDi 120 MHEV année 2024

Marque Ford Kia
Modèle Ranger Stonic
Carburant Hybride Essence Essence
Prix du plein Cout du plein: Cout d'une recharge : 2.12€ Cout du plein: Cout d'une recharge : 0€
Année 2025 2024
Catégorie Pick-Up SUV Urbain
Prix 60648 € 25840 €

Mécanique

Ford Ranger
PHEV 279 Double Cab année 2025

Kia Stonic
1.0 T-GDi 120 MHEV année 2024

Puissance totale 279 ch _ ch
Couple total 697 Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 2.3L 4cyl. inj. directe turbo
Puissance: 288 ch
à _ Trs/min
Couple : 491 Nm à _ tr/min
Transmission: 4x4
Type: Thermique
Cylindrée: 1.0L 3cyl. inj. directe turbo hybrid 48V
Puissance: 120 ch
à 6000 Trs/min
Couple: 172 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
Moteur 2 Type: Electrique
Puissance: _ ch
Couple: _ Nm
Emplacement: Avant
_

Infos éléctriques

Ford Ranger
PHEV 279 Double Cab année 2025

Kia Stonic
1.0 T-GDi 120 MHEV année 2024

Batterie Lithium-métal polymère (LMP)kWh Lithium-métal polymère (LMP)kWh
Puissance batterie brut 11.8 kWh _ kWh
Puissance batterie net _ kWh _ kWh
Consommation éléctrique _ kWh _ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% _ _
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% _ _
Puissance maximum de recharge sur superchargeur _ kWh _ kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur _ _
Autonomie moyenne 45 Km _ Km
Autonomie max _ km _ km

Performances

Ford Ranger
PHEV 279 Double Cab année 2025

Kia Stonic
1.0 T-GDi 120 MHEV année 2024

Vitesse max 180 km/h 185 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) _ / _ / _ / 100 km _ / _ / _ / 100 km
Autonomie optimale Non renseigné Non renseigné
Autonomie moyenne Non renseigné Non renseigné
Accélération (0 à 100km) 10s 10.4s
Rejet de Co2 _ g/km _ g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De 0.00 à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De 5.60 à 5.80 L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De 0.00 à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De 127.00 à 132.00 g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Ford Ranger
PHEV 279 Double Cab année 2025

Kia Stonic
1.0 T-GDi 120 MHEV année 2024

Poids à 2507 kg 1075 kg
Taille réservoir 80 litres 45 litres
Pneumatique 255/65R17 2 trains 205/55R17 2 trains
Dimension (L/l/h) 5.36 / 2.03 / 1.78 4.14 / 1.76 / 1.51
Volume du coffre Plateau dm3 352/1155 dm3

Autres motorisations: Ford Ranger

Autres motorisations: Kia Stonic

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