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Accueil Comparateur Honda HR-V e:HEV Executuve VS Peugeot 3008 Hybride Rechargeable 195 E-DCS7

Comparatif entre : Honda HR-V e:HEV Executuve et Peugeot 3008 Hybride Rechargeable 195 E-DCS7

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Honda HR-V e:HEV Executuve et une Peugeot 3008 Hybride Rechargeable 195 E-DCS7. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Honda HR-V
e:HEV Executuve année 2022

VS

Peugeot 3008
Hybride Rechargeable 195 E-DCS7 année 2024

Infos générale

Honda HR-V
e:HEV Executuve année 2022

Peugeot 3008
Hybride Rechargeable 195 E-DCS7 année 2024

Marque Honda Peugeot
Modèle HR-V 3008
Carburant Hybride Essence Hybride Essence
Prix du plein Cout du plein: Cout d'une recharge : 0€ Cout du plein: Cout d'une recharge : 3.78€
Année 2022 2024
Catégorie SUV Compact SUV Compact
Prix 31520 € 42990 €

Mécanique

Honda HR-V
e:HEV Executuve année 2022

Peugeot 3008
Hybride Rechargeable 195 E-DCS7 année 2024

Puissance totale 131 ch 195 ch
Couple total 253 Nm
à _ tr/min _ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 1.5L 4cyl. inj.
Puissance: 107 ch
à _ Trs/min
Couple : 131 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant Type: Thermique
Cylindrée: 1.6L 4cyl. inj. directe turbo
Puissance: 150 ch
à 5500 Trs/min
Couple: 300 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
Moteur 2 Type: Electrique
Puissance: 131 ch
Couple: 253 Nm
Emplacement: Central Type: Electrique
Puissance: 125 à 9000 Trs/min
Couple: 118 Nm
à 300 Trs/min
Emplacement: Avant

Infos éléctriques

Honda HR-V
e:HEV Executuve année 2022

Peugeot 3008
Hybride Rechargeable 195 E-DCS7 année 2024

Batterie Lithium-métal polymère (LMP)kWh Nickel Manganèse Cobalt (NMC)kWh
Puissance batterie brut _ kWh 21 kWh
Puissance batterie net _ kWh 17.8 kWh
Consommation éléctrique _ kWh _ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% _ 3 heures
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% _ _
Puissance maximum de recharge sur superchargeur _ kWh _ kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur _ _
Autonomie moyenne _ Km 87 Km
Autonomie max _ km 102 km

Performances

Honda HR-V
e:HEV Executuve année 2022

Peugeot 3008
Hybride Rechargeable 195 E-DCS7 année 2024

Vitesse max 170 km/h 220 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) _ / _ / _ / 100 km _ / _ / _ / 100 km
Autonomie optimale Non renseigné Non renseigné
Autonomie moyenne Non renseigné Non renseigné
Accélération (0 à 100km) 10.7s 7.8s
Rejet de Co2 _ g/km _ g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De 5.40 à 5.40 L/100 km Basse : De 4.60 à 4.60 L/100 km Moyenne : De 4.10 à 4.10 L/100 km Elevée : De 4.60 à 4.60 L/100 km Très elevée : De 7.20 à 7.20 L/100 km Mixte : De 0.90 à 1.10 L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De 19.00 à 21.00 g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Honda HR-V
e:HEV Executuve année 2022

Peugeot 3008
Hybride Rechargeable 195 E-DCS7 année 2024

Poids à 1380 kg 1905 kg
Taille réservoir 40 litres 55 litres
Pneumatique 205/60R16 2 trains 235/55R19 2 trains
Dimension (L/l/h) 4.34 / 1.79 / 1.87 4.54 / 1.89 / 1.64
Volume du coffre 319/1289 dm3 520/1480 dm3

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130 ch à 6000 tr/min Essence 2015
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130 ch à 6000 tr/min Essence 2015
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130 ch à 6000 tr/min Essence 2016
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130 ch à 6000 tr/min Essence 2016
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130 ch à   6600 tr/min Essence 2018
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130 ch à 6600 tr/min Essence 2019
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182 ch à 5500 tr/min Essence 2020
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130 ch à 6600 tr/min Essence 2021
Honda HR-V e:HEV Executuve année 2022
131 ch à - tr/min Hybride Essence 2022
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131 ch à - tr/min Hybride Essence 2022
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131 ch à - tr/min Hybride Essence 2022
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150 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
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115 ch à 3600 tr/min Diesel 2014
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115 ch à 3600 tr/min Diesel 2014
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155 ch à 6000 tr/min Essence 2014
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120 ch à 6000 tr/min Essence 2014
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150 ch à 3750 tr/min Diesel 2014
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160 ch à 3750 tr/min Diesel 2014
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160 ch à 3750 tr/min Diesel 2014
Peugeot 3008 HYbrid4 année 2014
200 ch à - tr/min Hybride Diesel 2014
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120 ch à 6000 tr/min Essence 2015
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155 ch à 6000 tr/min Essence 2015
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155 ch à 6000 tr/min Essence 2015
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200 ch à - tr/min Hybride Diesel 2015
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130 ch à 5500 tr/min Essence 2016
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165 ch à 6000 tr/min Essence 2016
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120 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 150 année 2016
150 ch à 4000 tr/min Diesel 2016
Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 année 2017
130 ch à 5500 tr/min Essence 2017
Peugeot 3008 1.6 THP 165 année 2017
165 ch à 6000 tr/min Essence 2017
Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 année 2017
120 ch à 3500 tr/min Diesel 2017
Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 100 année 2017
100 ch à 3500 tr/min Diesel 2017
Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 150 année 2017
150 ch à 4000 tr/min Diesel 2017
Peugeot 3008 GT année 2017
180 ch à 3750 tr/min Diesel 2017
Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 année 2018
130 ch à   5500 tr/min Essence 2018
Peugeot 3008 1.6 THP 165 année 2018
165 ch à   6000 tr/min Essence 2018
Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 100 année 2018
100 ch à   3500 tr/min Diesel 2018
Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 année 2018
120 ch à   3500 tr/min Diesel 2018
Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 150 année 2018
150 ch à   3750 tr/min Diesel 2018
Peugeot 3008 GT année 2018
180 ch à   3750 tr/min Diesel 2018
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130 ch à 5500 tr/min Essence 2019
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225 ch à - tr/min Hybride Essence 2020
Peugeot 3008 HYbrid4 année 2020
300 ch à - tr/min Hybride Essence 2020
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130 ch à 5000 tr/min Essence 2021
Peugeot 3008 GT PureTech 180 année 2021
180 ch à 5500 tr/min Essence 2021
Peugeot 3008 BlueHDI 130 année 2021
130 ch à 3750 tr/min Diesel 2021
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225 ch à - tr/min Hybride Essence 2021
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300 ch à - tr/min Hybride Essence 2021
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130 ch à 5000 tr/min Essence 2022
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130 ch à 5000 tr/min Essence 2022
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225 ch à - tr/min Hybride Essence 2022
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