Comparatif entre : Hyundai IONIQ 5 73 kWh 218 RWD et XPENG G6 Autonomie Standard

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Hyundai IONIQ 5 73 kWh 218 RWD et une XPENG G6 Autonomie Standard. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Hyundai IONIQ 5
73 kWh 218 RWD année 2022

VS

XPENG G6
Autonomie Standard année 2025


Infos générale

Hyundai IONIQ 5
73 kWh 218 RWD année 2022

XPENG G6
Autonomie Standard année 2025

Marque Hyundai XPENG
Modèle IONIQ 5 G6
Carburant Electrique Electrique
Prix du plein Cout d'une recharge : 13.07€ Cout en électricité pour 100Km : 3.02€ Cout d'une recharge : 11.88€ Cout en électricité pour 100Km : 3.15€
Année 2022 2025
Catégorie Berline SUV
Prix 46800 € 42990 €

Mécanique

Hyundai IONIQ 5
73 kWh 218 RWD année 2022

XPENG G6
Autonomie Standard année 2025

Puissance totale _ ch 255 ch
Couple total _ Nm
à _ tr/min
440 Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: 218 ch
Couple: 350 Nm
Emplacement: Arrière
Type: Electrique
Puissance: 255 ch
Couple: 440 Nm
Emplacement: Arrière

Infos éléctriques

Hyundai IONIQ 5
73 kWh 218 RWD année 2022

XPENG G6
Autonomie Standard année 2025

Batterie Lithium-ion (Li-Ion)kWh Lithium Fer Phosphate (LFP - LifePo4)kWh
Puissance batterie brut 72.6 kWh 66 kWh
Puissance batterie net 69 kWh _ kWh
Consommation éléctrique 16.8 kWh 17.5 kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% 9 heures, 40 minutes 9 heures, 25 minutes
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% _ 40 minutes
Puissance maximum de recharge sur superchargeur 255 kWh 215 kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur 25 minutes 20 minutes
Autonomie moyenne 481 Km 435 Km
Autonomie max 646 km 510 km

Performances

Hyundai IONIQ 5
73 kWh 218 RWD année 2022

XPENG G6
Autonomie Standard année 2025

Vitesse max 185 km/h 200 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) _ / _ / _ / 100 km _ / _ / _ / 100 km
Autonomie optimale Non renseigné Non renseigné
Autonomie moyenne Non renseigné Non renseigné
Accélération (0 à 100km) 7.4s 6.9s
Rejet de Co2 _ g/km _ g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Hyundai IONIQ 5
73 kWh 218 RWD année 2022

XPENG G6
Autonomie Standard année 2025

Poids à 1985 kg 2025 kg
Taille réservoir _ litres _ litres
Pneumatique 235/35R19 2 trains 255/45R20 2 trains
Dimension (L/l/h) 4.69 / 1.89 / 1.60 4.75 / 1.92 / 1.65
Volume du coffre 57/531/1591 dm3 571/1374 dm3

Autres motorisations: Hyundai IONIQ 5

Autres motorisations: XPENG G6

Les articles: Hyundai IONIQ 5

Alors que Hyundai multiplie les déclinaisons de sa Ioniq 5, voici la dernière-née : la version XRT. Après l’avoir musclée en lui donnant des gènes de ... Voir plus
Hyundai continue de peaufiner sa gamme de véhicules électriques avec l’arrivée d’une version restylée de l’IONIQ 5 pour l’année modèle 2025, accompagn... Voir plus

La Hyundai Ioniq 5 a été l’une des plus grandes frustrations de conduite en 2021. Ce n’est pas son look, qui était pour moi un savant mélange entre... Voir plus

La Hyundai Ioniq 5 s'offre une mise à jour significative, marquant un tournant mi-parcours dans sa jeune existence. La firme sud-coréenne enrichit... Voir plus

Les articles: XPENG G6

Le constructeur chinois XPENG Motors, spécialiste reconnu de la mobilité électrique, présente son deuxième modèle sur le marché français : le SUV G6. ... Voir plus

Pour son entrée sur le marché français, XPENG Motors dévoile le G6, un SUV coupé 100 % électrique au design épuré et raffiné. Succédant au G9, le G... Voir plus

XPENG G9 arrive sur le marché avec une série d'arguments qui ne laissent personne indifférent. Ce SUV électrique chinois se distingue par une techn... Voir plus

À La Revue Automobile, nous soulignons souvent les systèmes d’aides et d’assistances souvent intrusifs et passablement agaçants. Mais en Chine, le ... Voir plus

Nos dernières actus

Comparatif

Voiture n°1
Voiture n°2

Actus les plus vues

Hashtags

6 Bigster 4 Dacia Bigster 4x4 4 Dacia Bigster TCe 5 Dacia Bigster Hybrid 4 Dacia Bigster GPL 6 Dacia Bigster