Quelle est l’autonomie sur Autoroute
Opel Grandland 1-2-turbo-136-hybrid-e-dct6
La plus grande problématique d'une voiture 100% électrique est son autonomie sur Autoroute. En effet, sur les longues et rapide ligne droite de nos voix rapides, les électriques ont tendances à consommer trop d'électrons. Alors nous voici ici en train de répondre à quelle est l'autonomie sur autoroute de
Opel Grandland 1-2-turbo-136-hybrid-e-dct6
Les voix rapides sont une vraie problématique pour nos voitures électriques. Elles tournent à pleine vitesses et sur-consomme les électrons. Alors quelle est l'autonomie sur autoroute Opel Grandland 1-2-turbo-136-hybrid-e-dct6
Autonomie sur Autoroute Opel
Grandland 1.2 Turbo 136 Hybrid e-DCT6
année 2024
: NC
L'Opel Grandland. Un nom qui résonne comme une promesse de grandeur, d’audace et de… non, attendez. Oublions tout ce marketing pompeux et parlons fran...
Voir plus
Après la nouvelle Peugeot 3008, c'est désormais au tour d'Opel et de son modèle Grandland de bénéficier de la nouvelle plateforme technique du grou...
Voir plus
Opel, où la simplicité est érigée en véritable art de vivre, nous présente aujourd'hui, sa nouvelle gamme Grandland. Si le catalogue s'est simplifi...
Voir plus
Dans sa quête vers l'électrification complète, Opel franchit un pas de géant en annonçant que le successeur du SUV urbain Opel Crossland sera égale...
Voir plus
Eisenach, Allemagne – Stellantis se la joue « vert électrique » avec un investissement de plus de 130 millions d’euros dans son usine d’Eisenach, e...
Voir plus
