De la BMW Série 1 à la Série 2 Cabriolet ...
BMW décide d’oublier le patronyme Série 1 cabriolet pour passer à la Série 2 Cabriolet. Le nom change certes, mais l’esprit reste ! La nouvelle venue garde sa toile, sa taille compacte (même si elle gagne de 7 cm soit 4,432 mètres de longueur au total), sa ligne tri-corps élégante, tout en proposant plus d’espace et plus d’équipements. Les bagages pourront également profiter de plus d’espace avec un volume de coffre plus important, atteignant 335 litres capote en place, et 280 litres couvre-chef replié.
Sous le capot …
La gamme de diesel commence avec la 220d cabriolet qui propose le nouveau 2 litres diesel de 190 chevaux, en attendant les 218d et 230d cabriolet qui arriveront plus tard. Pour les réfractaires au mazout, et ils sont nombreux, BMW propose des moteurs essence allant de 184 et 245 chevaux avec les 220i et 228i cabriolet. Mais si ces 4 cylindres vous semblent bien peu honorables, il reste la M235i Cabriolet et son 6 cylindres de 3 litres bi-turbo de 326 chevaux.
Au cœur d'une époque où la révolution électrique s'empare des routes du monde entier, BMW, le colosse bavarois de l'industrie automobile, a décidé ... Voir plus
Dans ce nouveau monde de la voiture électrique, où la course à la puissance et à l'autonomie semble parfois relever de la quête du Graal, la BMW i4... Voir plus
La nouvelle génération de break Série 5 ouvre les portes à l’électrification. Que ce soit hybride ou 100 % électrique, le client aura le choix, si ... Voir plus
Après moult critiques sur son changement de style, BMW semble revenir à la raison. Et comment ne pas les croire lorsque je suis allé à la rencontre... Voir plus
Dans l'imaginaire collectif, la mobilité urbaine évoque souvent une affaire sérieuse, ponctuée d'embouteillages, de pollution, et d'une recherche i... Voir plus
2022 42704 km Automatique Essence
2021 95490 km Automatique Diesel