Sous le capot moteur, qui se trouve juste derrière la cabine de pilotage, s’ébroue un « petit » V6 Ecoboost turbo essence de 3,5 litres. Il utilise exclusivement l’aluminium pour garantir un poids contenu et une répartition optimum.
Une solution technique rendue obligatoire au vu des performances du V6 qui développe 650 chevaux et 750 Nm de couple. En véritable propulsion, elle envoie la cavalerie sur le train arrière via une boîte automatique à double embrayage et sept rapports. La structure mariant aluminium, fibre de carbone et acier à haute résistance est également digne d’une voiture de course et maintient la masse à vide à 1,4 tonne.
Voilà une Ford GT qui sent la compétition à plein nez ! Surtout que la firme annonce une vitesse de pointe de 347 km/h...
D’ailleurs, sur le circuit de Calabogie Motorsports Park au Canada, la Ford GT a tourné une seconde plus vite que la McLaren 675 LT et trois secondes plus vite qu’une Ferrari 458 Speciale.
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