Pour passer la puissance de 600 chevaux à près de 800 chevaux avec un moteur bi-turbo, le châssis devient tubulaire et l’on verra une Porsche du team Kremer remporter en 1979 les 24 heures du Mans. Dans des versions plus ou moins revues ou corrigées, la Porsche Moby Dick a tenu le haut du pavé quelques années avant d’être remplacée par les très efficaces 956.
Archives photographiques: Gilles Vitry: La Revue Automobile
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