Lexus lance la gs f au salon de detroit

Malgré le contexte politico-ecologique actuel, les constructeurs ne se brident pas et sortent un à un des berlines sur-vitaminées. Si les allemands viennent en tête avec les BMW M5 et Mercedes E63 AMG, Jaguar se lance dans la boucle avec la XFR-S alors que Cadillac offre une alternative exotique avec la CTS-V. Désormais, c’est au tour de Lexus d’abattre ses cartes avec la GS F.

Pour se donner les moyens de ses ambitions, le fabricant en provenance du Mont Fuji a installé un V8 5,0 l atmosphérique au cœur de la routière de la gamme. Pas de turbo, ni même de compresseur pour cette sportive familiale. Une formule étonnante à l’heure du downsizing qui se paie cash sur la fiche technique : la Lexus GS F ne développe que 473 ch maxi à 7 100 tr/min et un couple de 527 Nm entre 4 800 et 5 600 tr/min. C’est près de 100 ch de moins que ses concurrentes allemandes.

La cavalerie est envoyée aux roues arrière via la boite automatique à huit rapports. Le Torque Vectoring Differential permet de configurer la voiture sur les modes Standard, Slalom et Track. Coté comportement dynamique, la Lexus GS F devrait se montrer plus affuté que ses concurrentes directes avec un châssis évolué et un poids moindre (1 830 kg).

La berline met également le paquet au chapitre stylistique avec une énorme calandre chromée, un bouclier ajouré, des jantes de 19 pouces et un double échappement superposé de part et d’autre du diffuseur. La Lexus GS profite aussi du passage du coté F de la force pour s’offrir un restylage qui colle aux autres modèles du catalogue avec, notamment, un regard des plus torturé.

Lexus profitera du salon de Détroit pour livrer les ultimes informations et données chiffrées concernant les performances.