Dévoilé avec panache en septembre 2023 à l'IAA Mobility de Munich, le Scenic E-Tech Electric, le premier bijou électrique du Renault Group à offrir plus de 600 km d'autonomie selon le WLTP, est prêt à s'installer dans les garages français. C'est aussi le premier engin électrique dans l'Hexagone qui peut se targuer d'un bonus gouvernemental avec une autonomie dépassant la barre symbolique des 600 km. Les premières livraisons, annoncées avec l'entrain d'un café matinal, commenceront à égayer les rues dès le printemps 2024.
Fabriqué avec amour sur le sol français à la Manufacture Ampere ElectriCity de Douai, le Scenic E-Tech Electric se présente comme le messie de la mobilité électrique accessible. Avec des tarifs et des loyers qui défient toute concurrence, Renault veut séduire les foules. Pour un ticket d'entrée de 39 990 € ou une modique somme de 300 € par mois, vous pourrez adopter le Scenic E-Tech Electric version Evolution Autonomie Confort (Scenic E-Tech 60 kWh). Si vous visez les sommets avec la version Techno Grande Autonomie (Scenic E-Tech 87 kWh), prévoyez un petit effort financier à partir de 46 990 € ou 400 € mensuels.
Ah, parlons maintenant des versions, parce qu'il en existe deux, mon cher lecteur ! L'Evolution et la Techno, toutes deux équipées de la batterie Autonomie Confort (Scenic E-Tech 60 kWh), promettant jusqu'à 430 km selon le WLTP. Pour ceux qui veulent aller plus loin, la batterie Grande Autonomie de 87 kWh, disponible sur la version Techno, offre un regard condescendant avec une autonomie allant jusqu'à 625 km (WLTP).
Passons aux détails. L'Evolution, riche en fonctionnalités, joue la carte de la séduction avec la pompe à chaleur, la climatisation automatique, des jantes alliage 19", une caméra de recul, un régulateur de vitesse adaptatif, et le système multimédia openR avec un écran central de 9 pouces. Cependant, si vous avez des goûts de luxe, la Techno rajoute un hayon arrière motorisé, des modes de conduite "multi-sense", un écran central de 12 pouces avec openR link, la navigation, les services Google, et un planificateur de trajet.
Les amateurs de personnalisation seront ravis de découvrir les options disponibles pour la version Techno Grande Autonomie. L'option Esprit Alpine, pour la première fois sur un véhicule électrique, ajoute une touche de sportivité avec des sièges chauffants, des jantes 20" speedway, et des éléments de design spécifiques. Pour les mordus de technologie, l'option Iconic inclut tout, des sièges chauffants au Harman Kardon, en passant par la caméra 360° et toutes les aides à la conduite possibles.
Chaque version du Scenic E-Tech Electric est équipée d'un chargeur embarqué compatible avec la recharge DC sur bornes rapides (130 & 150 kW) et un chargeur AC 7 kW pour la charge domestique. Et si vous avez besoin de plus de puissance, la recharge AC en triphasé jusqu'à 22 kW est disponible en option au tarif exorbitant de 2.000€. Alors qu'il s'agit d'un avantage concurrentiel majeur. La marque fait ici fausse route, pour rendre son Scenic E-Tech performant. Face à la concurrence, modèle électrique du groupe Volkswagen en tête, la recharge 22 kW devrait être de série.
Le choix de couleurs est vaste, du rouge flamme au gris schiste, avec des options bi-ton pour les amateurs de style.
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