MINI Aceman : plus petit, mais est-il vraiment malin ... ?

Le segment des véhicules électriques s'enrichit avec l'introduction de la MINI Aceman, un SUV urbain qui se veut un savant mélange entre tradition et innovation technologique. Avec ses dimensions contenues – 4,07 mètres de long, 1,75 mètre de large et 1,50 mètre de hauteur – la MINI Aceman se positionne astucieusement entre le MINI Cooper et le MINI Countryman. Ce véhicule est conçu pour maximiser l’utilisation de l’espace tout en respectant l'encombrement urbain minimal, reprenant ainsi les principes de Sir Alec Issigonis, le père de la Mini originale.

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Le design de l'Aceman est résolument moderne avec une face avant marquée par une grille avant remodelée et des phares LED angulaires, soulignant ainsi son appartenance à la nouvelle génération de MINI. Cependant, derrière son apparence robuste et ses lignes affirmées se cache une architecture exclusivement électrique qui, bien que progressiste, ne révolutionne pas le segment. Les surfaces du véhicule sont tendues, ponctuées de lignes précises qui confèrent au modèle un caractère distinctif, tout en faisant écho à l'héritage stylistique de la marque.

À l'intérieur, l'Aceman fait honneur au concept de "Charismatic Simplicity" avec un tableau de bord dominé par un grand affichage OLED de 240 mm. La disposition intérieure promet confort et ergonomie avec des sièges spacieux et modulables. Le volume de chargement de base est de 300 litres, extensible jusqu'à 1 005 litres, ce qui est respectable sans être révolutionnaire pour sa catégorie. La connectivité et les options de personnalisation intérieures suivent les tendances actuelles avec des matériaux recyclés et des finitions soignées.


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Le MINI Aceman est disponible en deux variantes de motorisation électrique : l'Aceman E avec un moteur de 184 chevaux et le modèle Aceman SE plus puissant de 218 chevaux. Le couple maximal du modèle SE atteint 330 Nm, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en 7,1 secondes. Si ces chiffres sont respectables, ils ne placent pas l'Aceman en tête de sa catégorie, notamment face à certains concurrents qui offrent des performances supérieures pour un prix similaire.
La capacité de la batterie du Aceman E est de 42,5 kWh, offrant une autonomie de 310 kilomètres selon le cycle WLTP, tandis que l'Aceman SE dispose d'une batterie de 54,2 kWh, étendant l'autonomie jusqu'à 406 kilomètres. Ces capacités, bien que suffisantes pour une utilisation urbaine quotidienne, semblent quelque peu limitées pour un véhicule se voulant premium. De plus, la recharge rapide maximale de 95 kW pour Aceman SE est inférieure à celle proposée par les leaders du marché, ce qui pourrait être un frein pour les utilisateurs nécessitant une grande flexibilité et des recharges fréquentes.


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MINI Aceman brille par sa maniabilité et son agilité en milieu urbain, fidèle au "feeling" karting caractéristique de MINI. Le système de suspension et les divers modes de conduite permettent une personnalisation de l'expérience au volant, mais le véhicule peine à se distinguer dans des conditions de conduite plus exigeantes, comme les longs trajets sur autoroute où la performance de la batterie et le confort général pourraient ne pas être à la hauteur des attentes des utilisateurs les plus exigeants.

Conclusion:

MINI Aceman marque le retour de la vénérable firme britannique dans le segment citadine. Il faut dire que le Countryman qui portait en lui ce principe à pris en carrure et il s'occupe aujourd'hui de conquérir le segment supérieur. Ceci étant dit, pour réussir à s'imposer, Aceman offre une esthétique séduisante et une intégration technologique moderne. Par contre, je suis assez déçu par les capacité de batterie juste dans la moyenne et les performances de recharge franchement médiocre pour une Premium. Une ensemble qui pourrait limiter son attractivité face à une concurrence de plus en plus compétente. En somme, bien que l'Aceman soit une proposition intéressante pour les amateurs de la marque et les utilisateurs urbains, il reste des axes d'amélioration pour que MINI puisse véritablement dominer ce segment de marché.


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