BMW Vision Neue Klasse X : l’avenir est dans le passé… ?

La plupart des « BMistes » sont chafouins. La raison ? Leur marque chérie s’est galvaudée en cédant aux sirènes un brin vulgaires d’un style massif et de calandres gigantesques. Mais dans ce marasme esthétique, une lueur d’espoir est apparue le … dernier. C’est en ce jour de grâce que BMW a dévoilé pour la première fois son avenir avec la BMW Vision Neue Klasse.

Une berline aux accents de Série 3 d’antan, totalement dans son époque et même dans le futur. Un mélange splendide entre héritage et vision futuriste, proche… très proche même, car le grand patron annonçait par la même occasion que ce concept n’est pas fortuit : il représente fidèlement, à environ 95%, ce que sera la prochaine berline BMW 100% électrique.

Le hic dans tout cela, c’est que la machine à bons de commande, chez BMW et chez bien d’autres constructeurs automobiles, c’est le SUV. C’est donc tout naturellement que BMW nous présente aujourd’hui l’allure de ce qui semble être la BMW X3 du futur proche : la Vision Neue Klasse X.

La course à la puissance… ?

Commençons notre petit tour du propriétaire par la mauvaise nouvelle pour un grand nombre de « BMistes ». Cette Neue Klasse X, est comme la berline Neue Klasse, 100% électrique. Donc, n’espérez pas y voir prochainement le célèbre 6 cylindres en ligne caché dans ses entrailles. Ici, on parle d’électrons, de chimie de batterie et d’électronique à gogo.

Pour compenser cette info, vous vous attendiez à lire que cet engin est plein de ressources. Sa batterie use d’une technologie innovante pas encore connue… et bien sachez que l’on n’en sait strictement rien. BMW est restée totalement muette. On ne sait ni la composition chimique de la batterie, ni l’architecture, encore moins si elle est solide, et concernant les e-moteurs, la firme n’en parle même pas. Tout juste sait-on que l’ensemble du système sera extrêmement efficient. La seule chose qui les intéresse, c’est de dévoiler les courbes de la carrosserie et l’habitacle de ce concept-car qui, on le rappelle car c’est difficile de le croire, sera très bientôt sur nos routes à circuler sans un bruit.

Par contre, on comprend assez rapidement que l’habitacle est lui bien plus conceptuel. Mais il pose cependant les thématiques sur lesquelles les concepteurs de cette future Neue Klasse X travaillent. Nous aurons donc le droit à un immense écran central tactile. Sa forme géométrique, en sus d’être très élégante et structurée, donne une impression de sportivité, tout comme le volant à 4 branches. Les informations de conduite ne sont pas dans celui-ci, mais placées un brin plus haut et en bas du pare-brise, dans un bandeau digital. Il est modulable à souhait pour donner les informations que le pilote souhaite avoir. Évidemment, la vision tête haute, une spécialité de BMW, est toujours de la partie et c’est elle qui servira de compteur digital. La firme nous dit avoir également énormément travaillé sur l’IA pour rendre plus fluide les discussions avec les commandes vocales.

Autre impression, qui vaut son pesant d’or, l’habitacle semble franchement illuminé. Le toit totalement panoramique et la ceinture de caisse « basse » laissent entrer la lumière comme rarement dans un SUV de ce gabarit.