Quelle Citadine choisir en 2024 ? La Référence 2024 est… Mitsubishi Colt

Une Colt qui a du chien

La Mitsubishi Colt n’est pas une inconnue sur le marché européen. Elle existe depuis 1978 et a connu sept générations, dont la dernière était produite en partenariat avec Smart jusqu’en 2012. Mais après une longue absence, la Colt revient en 2023 sous les traits de la Renault Clio, grâce à l’alliance entre les deux constructeurs. Si vous vous demandez ce qui différencie la Colt de la Clio, la réponse est simple : pas grand-chose. Hormis quelques badges, une calandre spécifique et des jantes originales, la Colt est une copie conforme de la Clio, tant à l’extérieur qu’à l’intérieur. Même les motorisations sont identiques.

Alors, quel est l’intérêt de choisir la Colt plutôt que la Clio ?
Eh bien, il y en a plusieurs. D’abord, la Colt bénéficie de la garantie de 5 ans ou 100 000 km de Mitsubishi, contre 3 ans ou 150 000 km pour la Clio. Ensuite, la Colt affiche des tarifs légèrement inférieurs à ceux de la Clio, de l’ordre de 500 à 1000 euros selon les versions. Enfin, la Colt peut séduire les amateurs de voitures exotiques, qui préfèrent rouler dans une japonaise plutôt que dans une française, même si elles sont identiques. C’est une question de goût, et de snobisme.

Une Colt qui a du peps

Mais la Colt n’est pas qu’une affaire de style et de prix. C’est aussi une voiture agréable à conduire, qui reprend les qualités dynamiques de la Clio. La Colt se montre à l’aise en ville comme sur route, avec une bonne tenue de cap, un confort correct et une direction précise. Le freinage est efficace et la boîte de vitesses est bien étagée. La Colt offre également une bonne habitabilité, avec un espace suffisant pour quatre adultes et un coffre de 340 litres, extensible à 1069 litres en rabattant la banquette arrière. Mais la Colt se distingue surtout par sa version hybride, qui lui a valu le trophée de La Revue Automobile. Il s’agit de la même motorisation E-Tech que la Clio, qui associe un moteur essence de 1.6 litre et deux moteurs électriques, pour une puissance totale de 143 ch. Cette Colt hybride est capable de rouler en mode 100 % électrique sur une trentaine de kilomètres, grâce à sa batterie de 1.2 kWh. Elle offre ainsi une consommation réduite, de l’ordre de 4.5 l/100 km en moyenne, et des émissions de CO2 de 102 g/km. 

La Colt hybride se révèle très plaisante à conduire, avec une douceur et une souplesse appréciables. Le passage d’un mode de propulsion à l’autre se fait de manière transparente, et le silence de fonctionnement est remarquable. Le seul bémol vient de la transmission à crabots, qui n’est pas toujours très fluide et qui impose parfois des à-coups. Mais on s’y habitue vite, et on profite du caractère enjoué de cette Colt, qui accélère de 0 à 100 km/h en 9.9 secondes et atteint 180 km/h en vitesse de pointe.