Essai renault laguna coupe v6 initiale

Une inspiration, Aston Martin : 15/20

La Laguna Coupé, prêche le chaud et le froid ! Le chaud avec une ligne de la poupe et de profil s'inspirant clairement d'une Aston Martin DB9. Le froid avec une proue plus commune. La calandre, non dénué d'élégance, est bien trop proche de la berline et avec ses formes lisses n'offre aucun caractère. Qu'importe, vue dans son ensemble, cette voiture séduit et inspire la confiance.

Elle tient le cap : 18/20

C'est bien là son point fort. La marque Française lui à conféré son système 4Control. KEZAKO ? C'est un système mécanique qui transforma le comportement du coupé en véritable train sur rails tellement le système de 4 roues directrices est efficace. Dans les faits : à faible vitesse, le système à 4 Roues Directrices permet une maniabilité accrue et une prise en main agréable et immédiate. En ville comme sur route sinueuse, le véhicule est facile à conduire, maniable et précis. Avec une prise de trajectoire optimale et intuitive, le plaisir de pilotage s'impose. Basée sur des réglages spécifiques, la maîtrise du roulis offre aux occupants la sensation d'une voiture qui vire à plat. Le confort à bord procure une sérénité réelle aux occupants. Dans toutes les situations, ces derniers peuvent ressentir ce niveau de sécurité active sans égal.

Vie à bord : 14/20

La Laguna Coupé, comme ses cons?ìurs de la gamme, fait la part belle au confort. Les sièges électriques assurent un confort de haut niveau et parviennent à maintenir les passagers en conduite énergique. Le filtrage est excellent et l'amortissement joue parfaitement son rôle. Le silence de fonctionnement est de haut niveau, tout comme la qualité de l'air conditionné. Véritable 4 places, la Laguna Coupé accueille facilement deux adultes à l'arrière. Avec 423 litres, le volume du coffre est dans le haut de la catégorie. L'équipement de série est abondant, et la finition est soignée.

Sous le capot : 12/20

Pour notre essai, nous avons eu le superbe V6 de 3.5 litres d'origine Nissan. Il fait valoir ses 240 canassons dans une rondeur enivrante. Disponible à tous les régimes, il affiche une poigne en rapport avec sa copieuse cylindrée ! Enfoncez la pédale de droite et il se réveille dans un feulement réjouissant tout en allant chercher ses derniers tours sans rechigner. Dommage qu'il soit associé à une boîte automatique manquant de réactivité en conduite sportive, mais il distille une douceur de conduite très agréable pour la route de tout les jours. Avec se moteur, la Laguna Coupé est une superbe Grand Tourisme . Mais attention, les consommations proches des 10 litres de moyenne font aussi leurs effets. Pour votre porte monnaie, d'Européen, choisissez plutôt un diesel. La gamme propose le bien connu 2.0 dCi, en 150 ou 180 chevaux, ainsi qu'un V6 dCi 3 litres de 235 chevaux.

Bilan : 14/20

Avec la Laguna Coupé, Renault s'essaye sur le marché du haut de gamme avec une offre malheureusement trop traditionnelle. Le classicisme de son style s'accompagne de qualités de très haut niveau dans les domaines de l'efficacité routière et du confort.