Focus sur la nouvelle citroen ds5 bluehdi 180

Les prix de la Citroën DS5 BlueHDi 180
- Citroën DS5 BlueHDi 180 BVA6 Be Chic = 37 000 €
- Citroën DS5 BlueHDi 180 BVA6 Executive = 39 850 €
- Citroën DS5 BlueHDi 180 BVA6 So Chic = 41 650 €

Puissance et souplesse
Exception faite des 200 chevaux de la version HYbrid4, la DS5 BlueHDi 180 est la plus puissante des DS5 jamais lancée. Ce bloc Diesel 2.0 litres conforme à la norme Euro 6 affiche donc une puissance de 180 chevaux (133 kW) pour un couple de 400 Nm, qui s'obtient dès les 2 000 tours/min. Autant dire que la souplesse doit être au rendez-vous et que les reprises doivent s'effectuer au quart de tour.

Pour gagner 20 chevaux par rapport au HDi 160, Citroën a fait usage d'un nouveau turbo à géométrie variable et a augmenté les pressions de suralimentation et de combustion. Le confort acoustique est assuré par de nouveaux arbres d'équilibrage censé réduire les vibrations.

Moins de NOx et de CO2
Surtout, avec sa technologie BlueHDi mixant un catalyseur d’oxydation et un module SCR (Selective Catalytic Reduction), ce moteur répond aux normes Euro 6. Positionné en amont du filtre à particules, pour transformer par injection d’Adblue (urée) jusqu’à 90% des oxydes d’azote (NOx), en vapeur d’eau (H2O) et en azote (N2), le SCR permet également de réduire les émissions de CO2 de 4%.

Résultat, avec une consommation mixte de 4,4 litres/100 km et des émissions de CO2 de 114 g/km, la Citroën DS5 BlueHDi 180 est un modèle d'efficience, surtout si l'on tient compte de son poids et de sa puissance. Elle utilise une boite de vitesse automatique 6 rapports dernière génération, qui permet de réduire les régimes de fonctionnement du moteur grâce à une adaptation des démultiplications, et qui est associée à un Stop & Start évolué à alterno-démarreur.

Plus de confort et de dynamisme
Au niveau du châssis, la Citroën DS5 BlueHDi 180 améliore son dynamisme et son confort grâce à une nouvelle liaison au sol, avec notamment de nouveaux amortisseurs qui permettent d’atténuer davantage les imperfections de la route. Leur technologie PLV (preloaded linear valve) est une technologie progressive qui limite les ruptures de pente et engendre une meilleure linéarité du passage d’effort dans l’amortisseur. Ce qui offre un confort supplémentaire tout en conservant les qualités dynamiques de la DS5.