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Accueil Comparateur Volkswagen Coccinelle 2.0 TSI 220 VS Peugeot 508 Hybrid 225

Comparatif entre : Volkswagen Coccinelle 2.0 TSI 220 et Peugeot 508 Hybrid 225

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Volkswagen Coccinelle 2.0 TSI 220 et une Peugeot 508 Hybrid 225. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Volkswagen Coccinelle
2.0 TSI 220 année 2018

VS

Peugeot 508
Hybrid 225 année 2024

Infos générale

Volkswagen Coccinelle
2.0 TSI 220 année 2018

Peugeot 508
Hybrid 225 année 2024

Marque Volkswagen Peugeot
Modèle Coccinelle 508
Carburant Essence Hybride Essence
Prix du plein Cout du plein: Cout du plein:
Année 2018 2024
Catégorie Berline Compacte Berline
Prix 32860 € 52100 €

Mécanique

Volkswagen Coccinelle
2.0 TSI 220 année 2018

Peugeot 508
Hybrid 225 année 2024

Puissance totale _ ch 225 ch
Couple total _ Nm
à _ tr/min 360 Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 2.0L 4cyl. inj. directe turbo
Puissance: 220 ch
à _ Trs/min
Couple : 350 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant Type: Thermique
Cylindrée: 1.6L 4cyl. inj. directe turbo
Puissance: 180 ch
Couple: 300 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
Moteur 2 _ Type: Electrique
Puissance: 110
Couple: 320 Nm
Emplacement: Avant

Performances

Volkswagen Coccinelle
2.0 TSI 220 année 2018

Peugeot 508
Hybrid 225 année 2024

Vitesse max 228 km/h 240 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) 8.40 / 5.50 / 6.60 / 100 km _ / _ / _ / 100 km
Autonomie optimale 1000 Km Non renseigné
Autonomie moyenne 833 Km Non renseigné
Accélération (0 à 100km) 6.9s 7.9s
Rejet de Co2 153 g/km _ g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De 1.10 à 1.30 L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De 25.00 à 29.00 g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Volkswagen Coccinelle
2.0 TSI 220 année 2018

Peugeot 508
Hybrid 225 année 2024

Poids à 1464 kg 1736 kg
Taille réservoir 55 litres 43 litres
Pneumatique 235/45R18 2 trains 215/55R17 2 trains
Dimension (L/l/h) 4.28 / 1.81 / 1.49 4.75 / 1.86 / 1.40
Volume du coffre 310/905 dm3 487/1537 dm3

Autres motorisations: Volkswagen Coccinelle

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160 ch à 5800 tr/min Essence 2012
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200 ch à 5100 tr/min Essence 2012
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105 ch à 4400 tr/min Diesel 2012
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105 ch à 5000 tr/min Essence 2013
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105 ch à 5000 tr/min Essence 2013
Volkswagen Coccinelle 1.4 TSI 160 année 2013
160 ch à 5800 tr/min Essence 2013
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160 ch à 5800 tr/min Essence 2013
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200 ch à 5100 tr/min Essence 2013
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105 ch à 4400 tr/min Diesel 2013
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105 ch à 4400 tr/min Diesel 2013
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140 ch à 4200 tr/min Diesel 2013
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140 ch à 4200 tr/min Diesel 2013
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105 ch à 5000 tr/min Essence 2014
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105 ch à 5000 tr/min Essence 2014
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160 ch à 5800 tr/min Essence 2014
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160 ch à 5800 tr/min Essence 2014
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105 ch à 4400 tr/min Diesel 2014
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105 ch à 4400 tr/min Diesel 2014
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140 ch à 4200 tr/min Diesel 2014
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140 ch à 4200 tr/min Diesel 2014
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105 ch à 5000 tr/min Essence 2015
Volkswagen Coccinelle 1.2 TSI 105 DGS7 année 2015
105 ch à 5000 tr/min Essence 2015
Volkswagen Coccinelle 1.4 TSI 150 année 2015
150 ch à 5000 tr/min Essence 2015
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150 ch à 5000 tr/min Essence 2015
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110 ch à 3500 tr/min Diesel 2015
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110 ch à 3500 tr/min Diesel 2015
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150 ch à 3500 tr/min Diesel 2015
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105 ch à 5000 tr/min Essence 2016
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105 ch à 5000 tr/min Essence 2016
Volkswagen Coccinelle 1.4 TSI 150 année 2016
150 ch à 5000 tr/min Essence 2016
Volkswagen Coccinelle 1.4 TSI 150 DSG7 année 2016
150 ch à 5000 tr/min Essence 2016
Volkswagen Coccinelle 2.0 TSI 220 DSG6 année 2016
220 ch à 4500 tr/min Essence 2016
Volkswagen Coccinelle 2.0 TDI 110 année 2016
110 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
Volkswagen Coccinelle 2.0 TDI 110 DSG7 année 2016
110 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
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150 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
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105 ch à 5000 tr/min Essence 2017
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105 ch à   5000 tr/min Essence 2018
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150 ch à   5000 tr/min Essence 2018
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220 ch à   4500 tr/min Essence 2018
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110 ch à   3500 tr/min Diesel 2018
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150 ch à   3500 tr/min Diesel 2018

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204 ch à 3500 tr/min Diesel 2013
Peugeot 508 HYbrid4 année 2013
200 ch à - tr/min Hybride Diesel 2013
Peugeot 508 1.6 16V VTi 120 BMP6 année 2014
120 ch à 6000 tr/min Essence 2014
Peugeot 508 1.6 e HDi 115 BVM6 année 2014
115 ch à 3600 tr/min Diesel 2014
Peugeot 508 1.6 THP 155 BVM6 année 2014
155 ch à 6000 tr/min Essence 2014
Peugeot 508 2.0 HDi 140 année 2014
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2014
Peugeot 508 2.0 HDi 160 année 2014
160 ch à 3750 tr/min Diesel 2014
Peugeot 508 1.6 16V VTi 120 année 2014
120 ch à 6000 tr/min Essence 2014
Peugeot 508 1.6 e HDi 115 année 2014
115 ch à 3600 tr/min Diesel 2014
Peugeot 508 1.6 THP 155 année 2014
155 ch à 6000 tr/min Essence 2014
Peugeot 508 2.2 HDi 200 année 2014
200 ch à 3500 tr/min Diesel 2014
Peugeot 508 1.6 VTi 120 BMP6 année 2015
120 ch à 6000 tr/min Essence 2015
Peugeot 508 1.6 THP 165 année 2015
165 ch à 6000 tr/min Essence 2015
Peugeot 508 1.6 THP 165 EAT6 année 2015
165 ch à 6000 tr/min Essence 2015
Peugeot 508 1.6 e HDi 115 année 2015
115 ch à 3600 tr/min Diesel 2015
Peugeot 508 1.6 e HDi 115 ETG6 année 2015
115 ch à 3600 tr/min Diesel 2015
Peugeot 508 2.0 HDi 140 année 2015
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2015
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 150 année 2015
150 ch à 4000 tr/min Diesel 2015
Peugeot 508 2.0 HDi 160 BVA6 année 2015
160 ch à 3750 tr/min Diesel 2015
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 EAT6 année 2015
180 ch à 3750 tr/min Diesel 2015
Peugeot 508 GT année 2015
200 ch à 3500 tr/min Diesel 2015
Peugeot 508 HYbrid4 année 2015
200 ch à - tr/min Hybride Diesel 2015
Peugeot 508 1.6 THP 165 année 2016
165 ch à 6000 tr/min Essence 2016
Peugeot 508 1.6 THP 165 EAT6 année 2016
165 ch à 6000 tr/min Essence 2016
Peugeot 508 1.6 BlueHDi 120 année 2016
120 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
Peugeot 508 1.6 BlueHDi 120 EAT6 année 2016
120 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 150 année 2016
150 ch à 4000 tr/min Diesel 2016
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 EAT6 année 2016
180 ch à 3750 tr/min Diesel 2016
Peugeot 508 HYbrid4 année 2016
200 ch à - tr/min Hybride Diesel 2016
Peugeot 508 1.6 THP 165 année 2017
165 ch à 6000 tr/min Essence 2017
Peugeot 508 1.6 BlueHDi 120 année 2017
120 ch à 3500 tr/min Diesel 2017
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 150 année 2017
150 ch à 4000 tr/min Diesel 2017
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 année 2017
180 ch à 3750 tr/min Diesel 2017
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165 ch à   6000 tr/min Essence 2018
Peugeot 508 1.6 BlueHDi 120 année 2018
120 ch à   3500 tr/min Diesel 2018
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 150 année 2018
150 ch à   4000 tr/min Diesel 2018
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 année 2018
180 ch à   3750 tr/min Diesel 2018
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160 ch à 3750 tr/min Diesel 2019
Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 année 2019
180 ch à 3750 tr/min Diesel 2019
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160 ch à 3750 tr/min Diesel 2021
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225 ch à - tr/min Hybride Essence 2022
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130 ch à 5500 tr/min Essence 2023
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225 ch à - tr/min Hybride Essence 2023
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200 ch à 6000 tr/min Essence 2023
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Peugeot 508 Hybrid 225 année 2024
225 ch à - tr/min Hybride Essence 2024
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Volkswagen Multivan eHybrid 4MOTION : de + en + électrique

Benoît Alves 04/12/2024
Volkswagen n’a jamais caché son ambition de transformer ses icônes roulantes en vitrines technologiques. Et aujourd’hui, le Multivan, modèle historiqu... Voir plus

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Reveal Renault Rafale : est-ce réellement une Peugeot ?

Fabien Legrand 21/06/2023
À la suite de son récent reveal, le Renault Rafale ne manque pas d'attiser de nombreux commentaires, en bien comme en mal, que ce soit au travers des ... Voir plus
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Benoît Alves 24/02/2023

La très élégante et sportive de la marque de Sochaux fait peau neuve. Un classique « lifting » de mi-carrière qui transfigure comme jamai... Voir plus

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Benoît Alves 18/07/2022

Alors que la 408 n’est pas encore inventée, Peugeot va bientôt nous présenter la phase 2 de sa belle berline, la Peugeot 508. En plus d’une mise ... Voir plus

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Fabien Legrand 01/07/2022
Vous vous doutez bien qu’avec de tels engins à disposition, il nous fallait faire un comparatif assez idiot pour correspondre à notre ligne éditoriale... Voir plus

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