Citroen ds4 racing

DS4 Racing, pas une hybride…

Les rumeurs portaient sur une DS4 Racing, cumulant le THP 200 au système hybride de PSA (l’HYbrid4). En gros, elle aurait cumulée les 200 chevaux de son moteur essence aux 40 chevaux du moteur électrique placé sur les roues arrière. Le problème, le poids ! Le système hybride aurait fait grimper la masse d’une centaine de kilos… impensable pour une Sportive…

Pas de moteur BMW…

La dernière rumeur, portait sur l’aide du meilleur motoriste du monde : BMW. On parlait de l’arrivée du dernier 4 cylindres bi-turbo de 2 litres de 235 canassons, déjà présent sur le X1 xDrive28i. Chose improbable, car le coût d’intégration d’un nouveau moteur dans la DS4 est une histoire de plusieurs dizaines de millions d’euros et pour une série vendue à quelques milliers d’exemplaires, l’investissement est bien trop important.

La solution maison…

En fait notre champion du monde WRC, vient d’annoncer à notre informateur, qu’il venait de finir la mise au point d’un nouveau moteur chez Citroën. Il s’agit du déjà connu 1.6 THP ( 4 cylindres Turbo à injection directe), poussé à plus de 250 chevaux. Des sièges baquet, des jantes extraordinaires, des suspensions optimisées et rabaissées viendront également distinguer cette version Racing des modèles classiques.

S. Loeb promet que malgré une puissance moyenne pour la catégorie, 265 ch pour la Seat Leon Cupra R et Volkswagen Sciroco R, 270 ch d'une Volkswagen Golf R ou encore 305 ch pour le Ford Focus RS. La DS4 Racing sera la reine de l’efficacité ! en point de mire la reine : Mégane RS…