Les Tesla Model S P100D et Model X P100D adoptent donc des batteries d’une capacité de 100 kWh associées à la transmission intégrale. Plus puissantes, les deux voitures affichent aussi un tableau de performances hallucinant : placés sur le mode Ludicrous, la berline s’autorise un 0-100 km/h en 2,7 secondes et le Model X réclame un temps de 3,1 secondes.
La Tesla Model S P100D débute à partir de 139 200 euros, soit 14 600 euros de plus que la P90D. Comme pour cette dernière, le prix des options fait mal, et peut faire grimper la facture à 175 700 euros. Toutefois, la suspension Smart Air et le mode de vitesse Ludicrous sont en série.
Du côté du SUV, la différence tarifaire est encore plus élevée, avec 22 000 euros de rallonge par rapport au P90D. Affiché à partir de 148 100 euros, le Tesla Model X P100D peut grimper à 178 950 euros en configuration sept places.
Dans les deux cas, les actuels possesseurs d’un modèle P90D peuvent faire évoluer leur voiture contre un chèque de 22 100 euros, alors que ceux qui seraient en attente de livraison d’une P90D peuvent ajouter 11 000 euros pour recevoir une P100D.
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