Ni berline ni SUV, l’ES90 joue la carte de l’ORNI (Objet Roulant Non Identifié) avec sa silhouette singulière et son hayon pratique. Côté technique, elle s’appuie sur une architecture 800 V pour recharger vite (jusqu’à 350 kW), et affiche jusqu’à 700 km d’autonomie selon la version. L’habitacle spacieux, fidèle aux codes scandinaves, mise sur la sobriété et un arsenal numérique signé Google. Et, bien sûr, elle reste une Volvo, avec un solide bagage sécuritaire. Pour ceux qui cherchent un grand écart entre confort, modularité et performances électriques.
On pourrait se demander pourquoi Volvo a encore décidé de brouiller les pistes avec son ES90. Est-ce une berline ? Un coupé ? Un SUV à peine dissimulé...
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