Audi R8 V10 performance RWD : la super propulsion !

Vous trouvez que l’AUDI R8 est trop collée à la route ?
Ses 4 quatre roues motrices tractent trop fort ?
Elles annihilent le moindre drift !
Où est le fun ?

Eh bien, sachez qu’il arrive à grande vitesse avec cette nouvelle AUDI R8 à propulsion.

Certes, ce n’est pas une première pour la R8 qui disposait déjà d’une version à propulsion (on vous conseille de lire notre essai AUDI R8 RWD), mais elle était considérée comme l’entrée de gamme et se contentait de 510 canassons. L’Audi R8 V10 performance RWD en propose bien plus.

L’écurie du V10 FSI de 5,2 litres atmosphérique monte à 570 chevaux pour 550 Nm de couple le tout couplé à boîte de vitesses S tronic à sept rapports. Cette version performance fournit donc 10 Nm de couple de plus que l’Audi R8 V10 RWD ainsi que 60 pur-sang.
Un différentiel mécanique à glissement limité répartit idéalement le couple en fonction du mode de conduite, assurant une traction optimale même lorsque les routes sont humides.
Question performances, AUDI annonce un 0 à 100 km/h atteint en 3,7 secondes (3,8 secondes pour la version Spyder) et une vitesse de pointe de 329 km/h (327 km/h pour la version Spyder).

Comme pour toutes les Audi R8, la carrosserie est construite en aluminium selon le concept Audi Space Frame (ASF), avec de grandes parties en plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP). La version Coupé de l’Audi R8 V10 performance RWD ne pèse donc que 1 590 kilogrammes, tandis que la version Spyder pèse quant à elle 1 695 kilogrammes.

L’Audi R8 V10 performance RWD sera disponible à la commande d’ici la fin du mois d’octobre. Le prix de base de la version coupé devrait se situer aux alentours de 155 500 €. La version Spyder sera proposée autour de 170 000 €.

Fiche technique Lamborghini Huràcan LP580-2