Mercedes Classe C 2022 : Le renouveau dans la continuité

Sans prise de risque

La Mercedes Classe C n’a jamais eu comme rôle de bouleverser les codes stylistiques de la marque, bien au contraire la politique esthétique a toujours été relativement conservatrice la concernant et cela ne change pas avec la nouvelle venue. L'arrière rappelle la nouvelle Classe S (lire notre article), tandis que l'avant ne peut pas renier sa filiation avec la Classe E et la CLA.

La Classe C 2022 proposera bien entendu divers packs et donc divers styles avec deux grilles de calandre, comme pour le modèle précédent. Les modèles équipés du pack AMG bénéficieront ainsi d’une calandre plus agressive avec une grille pourvu d’étoiles chromées. Les boucliers avant et arrière afficheront également quelques différences subtiles.

Le design extérieur est resté relativement conventionnel, mais le design intérieur a reçu une forte influence de la Classe S, mais avec quelques modifications pour le rendre unique.

Une Mini Classe S

L'habitacle de la nouvelle Classe C voit ce qui pourrait être la transformation la plus importante de l'histoire du modèle. La pièce maîtresse est le grand écran orienté portrait de 11,9 pouces. La principale différence avec la Classe S est que le tableau de bord et l'écran central ont été inclinés de six degrés vers le conducteur.

En plus de cet écran, le conducteur dispose d'un écran haute résolution de 12,3 pouces en guise d’instrumentation. Le système d'exploitation est la dernière version de MBUX, qui, associée à l'assistant vocal Hey Mercedes, promet d'offrir aux utilisateurs une expérience connectée semblable à celle d'un téléphone. Une nouvelle option de réalité augmentée, disponible pour la navigation, verra un flux de caméra projeté en direct sur l'écran central, où les invites de navigation sont ensuite superposées.

De l’espace en plus

La Mercedes Classe C 2022 mesure 4,75 cm de long pour 1,82 m de large et 1,44 m de hauteur, elle est ainsi plus grande à presque tous les niveaux que le modèle sortant. L'empattement a augmenté de 2,5 cm, offrant aux passagers arrière un espace supplémentaire de 2 cm pour les jambes tandis que l'espace pour la tête est augmenté à l'arrière de 1,5 cm. Seul le volume de chargement n’évolue pas avec 455 litres.

Une offre de motorisation complète

Sous le capot des nouvelles Classe C berline et break, nous retrouvons 3 motorisations essences (170 ch, 204 ch et 258 ch) et 2 motorisations diesel (200 ch et 265 ch).

La plus puissante essence, la C 300, sera équipé du moteur M 254. Un bloc à quatre cylindres turbocompressé qui intègre une architecture 48V avec un alterno-démarreur intégré (ISG). Il permet une augmentation de 20 ch et 200 Nm pendant des périodes limitées.

Le moteur de la Classe C est toujours monté longitudinalement, collant avec le châssis à propulsion arrière attendu dans cette catégorie. Cependant, les C 200 et C 300 4-Matic disposent d'une transmission intégrale, avec un nouvel essieu avant qui permet au système d'envoyer plus de couple aux roues avant.

Viendront ensuite les versions sportives AMG qui devraient recevoir les mêmes moteurs que les A 35 et A 45 ainsi que les hybrides rechargeables. Celles-ci reposeront sur le 4 cylindres M 254 auquel sera lié un moteur électrique de 129 ch et une batterie conséquente permettant de parcourir jusqu’à 100 km sans consommer une goutte d’essence.