Adieu 5 cylindres, bonjour downsizing : pour cette nouvelle et troisième génération, la Ford Focus RS succombe aux sirènes du bloc turbo. Elle oublie ainsi son terrible 5 cylindres au profit d’un 4 «pattes» 2,3 litres Ecoboost, d’une puissance totale de 350 ch à 6 800 tr/min et 440 Nm de couple entre 2 000 et 4 500 tr/min.
La hot-hatch américaine s’équipe aussi d’une transmission intégrale et d’une fonction oveboost qui, associés à l’overboost qui pousse le couple à 470 Nm pendant 15 secondes, lui permet d’annoncer des performances alléchantes.
Ainsi, le 0-100 km/h est annoncé pour 4,7 secondes alors que la vitesse de pointe culmine à 266 km/h. Avec ces chiffres, la Ford Focus RS prouve son appétit pour les Audi RS3 et Mercedes A45 AMG.
Le prix allemand pour la super GTI est fixé à 39 000 €. Elle ne devrait pas être plus onéreuse de ce côté du Rhin.
:no_upscale()/https://cdn.fr.prod.group-mobility-trader.com/images/cas/6ebc655c63e4b61b8b603cbb782cc9fb/original.jpg "Photo Ford Ranger 3.0 EcoBlue V6 240ch Stop&Start Double Cabine Wildtrak e-4WD BVA10")
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:no_upscale()/https://cdn.fr.prod.group-mobility-trader.com/images/cas/6ef71db52f158754d3c0ca586415ba6d/original.jpg "Photo Ford Kuga 1.5 EcoBoost 182 S&S 4x4 BVA6 Titanium")
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