Yamaha XSR900 GP : la fusion parfaite du passé et du présent ?

Ce qui est intéressant, c'est que le look de course est préservé, même si cela signifie dire au revoir au phare rond traditionnel. Celui-ci est remplacé par une petite lentille soigneusement dissimulée dans le capot avant, offrant un éclairage de pointe tout en conservant l'aspect général de la moto. Oui, la XSR900 GP est tout au sujet des détails, même les fixations utilisées rappellent celles des années 80.

Le design des années 80 n'était pas seulement une question d'esthétique, il avait également des raisons pratiques. Les carénages carrés étaient conçus pour améliorer l'aérodynamisme et protéger le pilote des rafales. Et cette philosophie est toujours d'actualité sur la XSR900 GP. Les éléments aérodynamiques, comme la bulle et les protège-mains, non seulement évoquent la nostalgie, mais ils améliorent également l'accélération et la vitesse de pointe tout en maintenant le refroidissement du radiateur à un niveau optimal.

L'expérience de conduite est une préoccupation majeure pour Yamaha, et cela se reflète dans la XSR900 GP. La moto est équipée de composants de suspension et de freinage de haute qualité pour un mélange parfait de style rétro et de performances modernes. Le maître-cylindre Brembo à l'avant ajoute une touche de prestige, tandis que les flexibles de frein optimisés renforcent le contrôle du freinage, en particulier dans des conditions de conduite sportive.

Pour les amateurs de technologie, la XSR900 GP ne déçoit pas non plus. Le Yamaha Ride Control (YRC) permet une personnalisation totale de l'expérience de conduite. Avec 3 modes de conduite préétablis (Sport, Street et Rain) et 2 réglages personnalisés, les pilotes peuvent ajuster la puissance du moteur et les aides au pilotage électroniques selon leurs préférences et les conditions de la route, le tout via une application smartphone dédiée.

L'écran TFT couleur de 5 pouces dans le tableau de bord ajoute une touche moderne à cette machine rétro. Les pilotes peuvent choisir parmi 4 thèmes différents pour personnaliser leur affichage, mais le thème du compte-tours traditionnel est l'option qui rappelle vraiment les motos de course classiques.

La connectivité smartphone est un autre aspect moderne de la XSR900 GP. Grâce à l'application MyRide Link, vous pouvez rester connecté pendant la conduite, affichant des notifications, prenant des appels et écoutant de la musique via un casque Bluetooth (non fourni). La navigation devient un jeu d'enfant avec le système de navigation Garmin StreetCross intégré.

De plus, le nouveau tableau de bord ergonomique intègre des commandes au guidon pour une utilisation facile. Un bref clic sur le commutateur de clignotants fait clignoter les clignotants 3 fois, idéal pour les changements de voie rapides. Une fonction de signal d'arrêt d'urgence (ESS) s'active en cas de freinage brusque, clignotant les feux de détresse pour avertir les autres conducteurs.

Pour couronner le tout, l'IMU à 6 axes de haute technologie, dérivé de la R1, assure que la XSR900 GP reste une machine de pointe. Il contrôle les aides électroniques au pilotage, y compris le système de contrôle de la traction sensible à l'inclinaison, le système de contrôle de la glisse, le système de contrôle de cabrage de la roue avant et le système de contrôle du freinage.