Comparatif entre
: DS 3 Crossback
E-Tense Electrique
et Honda FRV
2.2 i-CTDi
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une DS 3 Crossback
E-Tense Electrique
et
une Honda FRV
2.2 i-CTDi.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
DS 3 Crossback E-Tense Electrique année
2022
VS
Honda FRV 2.2 i-CTDi
année 2009
Infos générale
DS 3 Crossback E-Tense Electrique année
2022
Honda FRV 2.2 i-CTDi
année 2009
Marque DSHonda
Modèle 3 CrossbackFRV
Carburant ElectriqueDiesel
Prix du pleinCout d'une recharge :
9€ Cout en électricité pour 100Km :
2.81€
Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€
Année 20222009
Catégorie SUV UrbainSUV
Prix 37600 €25300 €
Mécanique
DS 3 Crossback E-Tense Electrique année
2022
Honda FRV 2.2 i-CTDi
année 2009
Puissance totale136 ch à 5500 Trs/min _ ch
Couple total
260 Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: 136 ch
à 5500 Trs/min
Couple: 260 Nm
à 300 Trs/min
Emplacement: Avant
Type: Thermique
Cylindrée: 2.2L 4cyl. 16s inj. directe + Turbo
Puissance: 140 ch
à 4000 Trs/min
Couple: 340 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
Infos éléctriques
DS 3 Crossback E-Tense Electrique année
2022
Honda FRV 2.2 i-CTDi
année 2009
Batterie Lithium-ion (Li-Ion)kWh_kWh
Puissance batterie brut50 kWh_ kWh
Puissance batterie net _ kWh_ kWh
Consommation éléctrique 15.6 kWh_ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% 7 heures, 10 minutes_
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% __
Puissance maximum de recharge sur superchargeur 100 kWh_ kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur 30 minutes_
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De 0.00 à 0.00 L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
C'est sur les réseaux sociaux que nous avons trouvé ce jour une image qui fait immédiatement penser à une DS 3 E-Tense Racing. Elle ne vient pas d'...
Voir plus
Ah, les SUV urbains, ces compagnons de route agiles qui naviguent entre les rues étroites de la jungle urbaine. Et au cœur de cette mêlée, une peti...
Voir plus
La firme qui veut représenter le luxe et le savoir-faire à la française change de braquet pour le millésime 2023. Après la refonte complète de la D...
Voir plus
C’est du moins ce que pense les marqueteurs de la marque DS Automobiles. Jamais à court d’imagination pour élaborer une série limitée qui se vend, ...
Voir plus
Lorsque la CB750 Hornet a débarqué en Europe en 2023, elle a redéfini les contours de la catégorie des roadsters. Entre puissance, légèreté et comport...
Voir plus
En matière de célébration, Honda ne fait pas dans la demi-mesure. Pour les 25 ans de son aventure hybride, la marque japonaise a décidé d'en mettre pl...
Voir plus
Honda nous gratifie d'une nouvelle déclinaison de sa CBR1000RR-R, baptisée sobrement SP Carbon Edition. Une moto de course pour la route, limitée à 30...
Voir plus
On connaissait le Honda X-ADV pour sa capacité à brouiller les pistes. Ni tout à fait moto, ni tout à fait scooter, il s’impose comme une sorte d’ovni...
Voir plus
