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Accueil Comparateur Ford S Max 2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT VS Volkswagen ID.5 GTX

Comparatif entre : Ford S Max 2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT et Volkswagen ID.5 GTX

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Ford S Max 2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT et une Volkswagen ID.5 GTX. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Ford S Max
2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT année 2023

VS

Volkswagen ID.5
GTX année 2024

Infos générale

Ford S Max
2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT année 2023

Volkswagen ID.5
GTX année 2024

Marque Ford Volkswagen
Modèle S Max ID.5
Carburant Hybride Essence Electrique
Prix du plein Cout du plein: Cout d'une recharge : 0€ Cout d'une recharge : 14.76€ Cout en électricité pour 100Km : 3.22€
Année 2023 2024
Catégorie Monospace SUV
Prix 47150 € 65200 €

Mécanique

Ford S Max
2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT année 2023

Volkswagen ID.5
GTX année 2024

Puissance totale 190 ch 299 ch
Couple total _ Nm
à _ tr/min 460 Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 2.5L 4cyl.
Puissance: 190 ch
Couple : 400 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant Type: Electrique
Puissance: 204 ch
Couple: 310 Nm
Emplacement: Arrière
Moteur 2 Type: Electrique
Puissance: _ ch
Couple: _ Nm
Emplacement: Avant _
Moteur 3 _ _

Infos éléctriques

Ford S Max
2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT année 2023

Volkswagen ID.5
GTX année 2024

Batterie Lithium-ion (Li-Ion)kWh Lithium-ion (Li-Ion)kWh
Puissance batterie brut _ kWh 82 kWh
Puissance batterie net _ kWh 77 kWh
Consommation éléctrique _ kWh 17.9 kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% _ 11 heures
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% _ _
Puissance maximum de recharge sur superchargeur _ kWh 150 kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur _ 35 minutes
Autonomie moyenne _ Km 467 Km
Autonomie max _ km 511 km

Performances

Ford S Max
2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT année 2023

Volkswagen ID.5
GTX année 2024

Vitesse max 185 km/h 180 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) _ / _ / _ / 100 km _ / _ / _ / 100 km
Autonomie optimale Non renseigné Non renseigné
Autonomie moyenne Non renseigné Non renseigné
Accélération (0 à 100km) 9.8s 6.3s
Rejet de Co2 _ g/km _ g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De 6.40 à 6.60 L/100 km Basse : De 8.80 à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De 5.90 à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De 147.00 à 152.00 g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Ford S Max
2.5 Duratec 190 Hybrid eCVT année 2023

Volkswagen ID.5
GTX année 2024

Poids à 1947 kg 2242 kg
Taille réservoir 68 litres _ litres
Pneumatique 235/55R17 2 trains 235/50R20 Train Avant 255/45R20 Train Arrière
Dimension (L/l/h) 4.80 / 1.92 / 1.66 4.60 / 1.85 / 1.60
Volume du coffre 285/2020 dm3 549/1561 dm3

Autres motorisations: Ford S Max

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220 ch à 5000 tr/min Essence 2006
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125 ch à 3700 tr/min Diesel 2006
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145 ch à 6000 tr/min Essence 2007
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220 ch à 5000 tr/min Essence 2007
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125 ch à 3700 tr/min Diesel 2010
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203 ch à 6000 tr/min Essence 2011
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115 ch à 3750 tr/min Diesel 2011
Ford S Max 2.0 TDCi 140 année 2011
140 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
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163 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
Ford S Max 2.2 TDCi année 2011
175 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
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145 ch à 6000 tr/min Essence 2012
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160 ch à 5700 tr/min Essence 2012
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203 ch à 6000 tr/min Essence 2012
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240 ch à 6000 tr/min Essence 2012
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115 ch à 3600 tr/min Diesel 2012
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140 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
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163 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
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175 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
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160 ch à 15000 tr/min Essence 2014
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116 ch à 15000 tr/min Diesel 2014
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203 ch à 6000 tr/min Essence 2014
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140 ch à 3750 tr/min Diesel 2014
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163 ch à 3750 tr/min Diesel 2014
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200 ch à 15000 tr/min Diesel 2014
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140 ch à 3750 tr/min Diesel 2015
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163 ch à 3750 tr/min Diesel 2015
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160 ch à 6000 tr/min Essence 2016
Ford S Max 2.0 EcoBoost 240 année 2016
240 ch à 5400 tr/min Essence 2016
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120 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
Ford S Max 2.0 TDCi 150 année 2016
150 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
Ford S Max 2.0 TDCi 150 Auto année 2016
150 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
Ford S Max 2.0 TDCi 180 année 2016
180 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
Ford S Max 2.0 TDCi 210 année 2016
210 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
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160 ch à 5700 tr/min Essence 2017
Ford S Max 2.0 EcoBoost 240 année 2017
240 ch à 6000 tr/min Essence 2017
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120 ch à 3500 tr/min Diesel 2017
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150 ch à 3500 tr/min Diesel 2017
Ford S Max 2.0 TDCi 180 année 2017
180 ch à 3500 tr/min Diesel 2017
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210 ch à 3750 tr/min Diesel 2017
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160 ch à   6000 tr/min Essence 2018
Ford S Max 2.0 EcoBoost 240 année 2018
240 ch à   5400 tr/min Essence 2018
Ford S Max 2.0 TDCi 120 année 2018
120 ch à   3500 tr/min Diesel 2018
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150 ch à   3500 tr/min Diesel 2018
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180 ch à   3500 tr/min Diesel 2018
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150 ch à - tr/min Diesel 2020
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190 ch à - tr/min Diesel 2020
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240 ch à - tr/min Diesel 2020
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190 ch à - tr/min Diesel 2021
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150 ch à - tr/min Diesel 2022
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190 ch à - tr/min Hybride Essence 2024

Autres motorisations: Volkswagen ID.5

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