EX30

Volvo a dévoilé son dernier-né, le tout électrique EX30, un petit SUV qui essaie de se donner des airs de grand. Avec son design scandinave et ses avancées technologiques, Volvo espère séduire les conducteurs soucieux de l'environnement. Mais est-ce que ce petit SUV électrique parviendra à se démarquer dans un marché déjà saturé de modèles similaires ? Voyons cela de plus près.

Le Volvo EX30 se veut abordable, du moins selon les standards du segment haut de gamme. À partir de 37 500 euros en France, il se positionne à un prix similaire à celui de ses homologues à moteur thermique. Cela dit, il faut garder à l'esprit que l'électrification a tendance à alourdir la facture, même chez Volvo. Mais ne vous inquiétez pas, chers acheteurs potentiels, le constructeur suédois propose également son offre d'abonnement "Care by Volvo" pour le modèle EX30, histoire de faciliter un peu plus la vie des consommateurs.

Volvo EX30 arbore fièrement les traits de ses frères et sœurs de la marque, mais dans un format plus compact. Avec des roues de taille généreuse, un empattement allongé et un look électrique affirmé, il cherche à se faire remarquer. Les phares en forme de marteau de Thor, c'est un peu cliché, non ? Enfin bon, il paraît que ça fait vendre. Et pour ceux qui aiment personnaliser leur véhicule, Volvo propose cinq couleurs extérieures éclatantes, histoire de donner un peu de caractère à ce petit SUV.

Chez Volvo, la liberté de choix est de mise. Vous voulez une batterie LFP pour les trajets urbains et péri-urbains ? Pas de souci. Vous préférez une batterie NMC à autonomie étendue ? Vous l'aurez. Et si vous êtes du genre à vouloir la puissance à tout prix, Volvo propose même une version Twin Performance avec un moteur électrique supplémentaire. Mais attention, ne vous attendez pas à des records d'accélération. Les 0 à 100 km/h en 3,6 secondes, c'est mignon, mais on a déjà vu mieux.

L'un des points forts du Volvo EX30, c'est sa vitesse de recharge. La version Twin Performance à autonomie étendue peut être rechargée à 155 kW, tandis que la version standard offre une capacité de 135 kW. En gros, vous pourrez recharger la batterie de 10 à 80 % en un peu plus de 25 minutes. Pratique si vous êtes pressé ou si vous avez la fâcheuse tendance à oublier de brancher votre voiture la nuit.

Volvo a adapté le châssis du EX30 pour en tirer le meilleur parti de sa petite taille. Avec son centre de gravité bas et son poids relativement léger, ce SUV promet une conduite facile en ville et ailleurs. Après tout, il faut bien compenser le manque de puissance et les performances modestes. Mais rassurez-vous, il saura vous mener d'un point A à un point B sans trop de tracas.

Si vous voulez donner une touche d'aventure à votre EX30, Volvo prévoit également une version Cross Country. Mais il faudra patienter jusqu'à l'année prochaine pour la voir débarquer. Avec une garde au sol plus élevée, des jantes spéciales et des plaques de protection, ce SUV électrique prendra des airs baroudeurs. Et bien sûr, il aura le petit drapeau suédois sur le capot, la cerise sur le gâteau pour les fans de la marque.