La Leon est certainement l’une des berlines compactes du moment les plus désirables. Sa gamme est extrêmement étoffée avec une grande variété de motorisations déjà disponibles. Eh bien voici que la filiale française du constructeur espagnol se décide à importer une généreuse mécanique. Un 4 cylindres de 2 litres turbo essence cumulant 190 chevaux. Le problème, c’est qu’avec ce moteur, il faudra s’acquitter d’un Malus…
La gamme SEAT Leon s’agrandit et gagne encore en caractère grâce à un nouveau moteur 2.0 TSI de 190 chevaux pour un couple de 320 Nm. De plus, il est associé à une boîte automatique DSG à 7 rapports. N’oublions pas qu’en plus, celui-ci est disponible aussi bien sur les versions 5 portes que Sportstourer.
Il complète ainsi une gamme de moteurs très bien pourvue avec essence (TSI), diesel (TDI), hybridation légère (eTSI), hybride rechargeable (e-HYBRID) et gaz naturel comprimé (TGI).
Moteur | 2.0 TSI |
Cylindres/Soupapes | 4 cylindres – 16 soupapes |
Cylindrée | 1 984 cm3 |
Taux de compression | 12,2 |
Puissance max. | 190 ch / 4 200 – 6 000 tpm |
Couple max. | 320 Nm / 1 500 – 4 100 |
0 à 100 km/h | 7,4 secondes Sportstourer : 7,6 secondes |
Consommation mixte (WLTP) | 6,7 – 6,8 l/100 km Sportstourer : 6,8 – 7,3 l/100 km |
Émissions de CO2 (WLTP) | 154 – 156 g/km Sportstourer : 156 – 165 g/km |
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Occasion
21 490 €
2020 73000 km Manuelle Diesel
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Occasion
15 899 €
2022 22051 km Manuelle Essence
