Quel SUV familial électrique choisir/acheter ? La référence 2022 est …

Présente sur le sol hexagonal depuis 2021, Aiways, la start-up, tout droit venue de Shanghaï, confirme son intention de se lancer à l’assaut du marché européen via un modèle de vente disruptif : le phygital.
L’idée est de limiter la présence physique, c’est-à-dire de concessionnaires, pour miser à fond sur l’expérience client et les essais « à la maison ».
Depuis, le concept semble se propager auprès des constructeurs plus classiques.

Aiways et les familles…

Ce n’est pas tout, puisque la marque est venue chez nous avec un modèle 100 % électrique. Celui-ci porte sobrement le nom de Aiways U5. Il ne cherche pas à jouer des mécaniques avec une allure de sportive et encore moins à réaliser un chrono digne d’une supercar comme le propose la fameuse firme américaine de voitures électriques. Aiways cherche plus à populariser le concept de la voiture électrique auprès des familles du Vieux Continent. Pour ce faire, le premier modèle à être proposé chez nous est un SUV familial.

De prime à bord l’Aiways U5, avec son allure monolithique, impressionne par ses proportions. Mais, en pratique, avec une dimension de 4,68 mètres de longueur, il affiche exactement le même encombrement qu’un Volkswagen ID.4 ou qu’un populaire Peugeot 5008. Son gabarit est donc dans la moyenne et n’offre pas de problème particulier en ville grâce à une bonne visibilité.
Lorsque l’on ouvre les portes, l’impression d’espace nous saisit. L’espace aux genoux des passagers arrière est tout simplement digne d’une limousine sans oublier que la garde au toit très généreuse.

La démonstration pratique se poursuit avec un coffre de 432 litres. Qui peut se muer en 1 555 litres avec les dossiers arrière repliés. Un déménageur qui s’ignore. Cerise sous le capot : l’U5 propose un Frunk (coffre avant) assez grand pour y mettre les câbles et une valise 48 heures.

Vous l’aurez compris, cet Aiways U5 affiche un rapport encombrement/habitabilité au TOP et il ravira les passagers de l’avant, tout comme ceux de l’arrière, surtout que la surprise du chef est la finition de cet habitacle. L’assemblage est très correct. Les matériaux utilisés sont qualitatifs, même meilleurs que ceux proposés par la Volkswagen ID.4.
La fabrication de cet Aiways U5 poussera certains à revoir leur point de vue sur le « Made in China ».

Aiways ou la techno asiatique

La planche de bord épurée fait, quant à elle, la part belle aux écrans. Devant ses yeux, le conducteur voit un écran principal encadré par deux autres petits écrans. Un, à gauche, qui sert d’ordinateur de bord et un, à droite, pour les réglages de la radio.

L’écran central de 12,3 pouces centralise quant à lui toutes les différentes commandes du véhicule. Il est plutôt réactif et sa logique de fonctionnement assez simple. Il ne propose pas de GPS. Aiways préfère vous faire utiliser votre smartphone pour vous guider. Cela tombe bien, car plus de 80 % des utilisateurs de voitures équipées d’Apple CarPlay ou Android Auto préfèrent utiliser leur application avec les adresses déjà intégrées.

Aiways équipe en contrepartie son SUV électrique d’une belle palanquée d’aides électroniques à la conduite. L’Aiways U5 est une voiture semi-autonome de niveau II grâce à ses multiples capteurs. On notera la présence des caméras scrutant aussi l’intérieur de l’habitacle avec un système de reconnaissance faciale « pour comprendre qui conduit la voiture », mais surtout un « système de surveillance pour les enfants installés à l’arrière ».

La technologie se cache également dans le plancher, puisque c’est ici que l’on trouve les batteries au lithium-ion d’une puissance de 63 kWh. De quoi assurer au U5 une autonomie WLTP de 400 ou 410 km en fonction de l’équipement. Les performances sont largement suffisantes avec un moteur électrique fort de 204 chevaux qui le propulse de 0 à 100 km/h en un peu moins de 8 secondes. Un chiffre qui peut remercier le poids contenu du SUV qui s’affiche à seulement 1 765 kg grâce à son châssis en aluminium.

Pour la recharge, l’Aiways U5 ne bat pas des records. Ce sont des chiffres passables puisqu’il se contente d’une recharge rapide en courant continu et sur superchargeur à une puissance max de 90 kW. De quoi récupérer de 20 à 80 % de charge en 35 minutes. Pour le courant alternatif, la puissance est de 6,6 kW. Sur une borne domestique ou en ville, il faudra donc tabler sur + ou - 10 heures de recharge.

Aiways enfonce le clou

Si nous récapitulons, l’Aiways U5 débride la voiture électrique avec ce SUV familial finement conçu. Il offre un espace à vivre digne d’un monoplace tout en proposant une allure moderne, anguleuse et valorisante. Les matériaux qui habillent son habitacle sont largement au niveau des produits du Vieux Continent, et au lieu de s’encombrer de multiple système multimédia, il vous propose un grand écran tactile usant le savoir-faire technologique de votre smartphone.
Sur route avec ses 204 chevaux, vous ne serez jamais en manque de puissance et sa batterie vous permettra de limiter vos recharges à tous les 300 km. On est sur un chiffre quasi identique à celui d’un VW ID.4 qui coûte presque 10 000 € de plus. Car c’est bien là qu’il surprend, ce SUV. Aiways France vous le propose pour moins de 40 000 € en entrée de gamme U5 Standard et seulement 42 400 € pour le haut de gamme U5 Premium qui dispose de tous les équipements.

Voici l’ensemble des raisons, qui semblent avoir fait de l’Aiways U5, le SUV familial électrique de référence 2022.