Honda hr v 2015 les chiffres de la consommation

C'est au salon de Genève début mars que Honda a dévoilé la version finale de son nouveau HR-V 2015, qui sera commercialisé dans le courant de l'été. À cette occasion, le constructeur japonais avait précisé que ce concurrent direct de l'Opel Mokka (en termes de longueur de carrosserie) serait doté de deux motorisations en Europe : un bloc Diesel 1.6 i-DTEC de 120 chevaux et un bloc essence 1.5 i-VTEC de 130 chevaux, ce dernier pouvant être associé à une boîte CVT en plus de la boîte manuelle.

Aujourd'hui, on en sait un peu plus sur les caractéristiques de ces motorisations puisque Honda dévoile les chiffres de consommation et d'émissions de CO2 des différentes versions du HR-V 2015. Elles sont présentées comme les plus économes de leur catégorie, même si on sait bien que ces chiffres normés restent très théoriques.

Pas de malus en CVT
Toujours est-il, que dans sa version 1.6 i-DTEC 120 ch, le Honda HR-V se contentera de 4.0 litres/100 km en jantes 16 pouces et 4.1 litres/100 km en jantes 17 pouces. Soit des émissions de CO2 respectives de 104 et 108 grammes/km.

En version 1.5 i-VTEC 130 ch, le Honda HR-V grimpe à 5.6 litres/100 km en 16 pouces et 5.7 litres/100 km en 17 pouces. Soit des émissions de CO2 respectives de 130 et 134 grammes/km, pour un malus écologique de 150 euros. Il disparaît avec la boîte CVT puisque son usage fait redescendre la consommation à 5.2 et 5.4 litres/100 km, et le CO2 à 120 et 125 grammes/km.

Reste à connaître les tarifs auxquels ce nouveau Honda HR-V 2015 sera commercialisé. Encore un peu de patience...