Moteur de l annee wardsauto aucun v8 au classement

La fin d’année est rythmée par les élections des voitures de l’année. Il y a les différentes lauréates dans la catégorie des sportives et certains classements qui cherchent, à l’inverse, la voiture idéale pour les jeunes conducteurs. Désormais, c’est au tour des moteurs de passer sur la table des juges. Le site WardsAuto vient de publier sa liste des moteurs de l’année. Et pour la première fois en 23 ans d’élections, la liste ne présente aucun V8. Signe des temps qui changent ?

Alors que l’heure est au downsizing en matière de mécanique automobile et à l’électrification, les juges de WardsAuto apportent une autre raison à cette absence remarquée : pour eux, l’absence de V8 est à mettre au crédit de critères purement financiers.

Avec une limite de 62 000 dollars, il n’y a donc aucune voiture qui se distingue avec un V8 véritablement nouveau sous le capot. Les Muscle Cars américaines, abordables avec une telle mécanique, n’apportent rien de nouveau cette année, alors que les blocs européens à huit cylindres ne sont disponibles que sur les versions haut de gamme hors de prix.

Ce n’est donc pas la fin d’un temps et surtout pas celui des huit cylindres, mais les électeurs et juges ont choisi parmi les moteurs suivants :

BMW M240i : 6 cyl. 3,0 litres biturbo
Chevrolet Volt : 4 cyl. 1,5 litre hybride
Chrysler Pacifica hybrid : V6 3,6 litres hybride
Ford Focus RS : 4 cyl. 2,3 litres turbo
Honda Accord Hybrid : 4 cyl. 2,0 litres hybride
Hyundai Elantra Eco : 4 cyl. 1,4 litre turbo
Infiniti Q50 : V6 3,0 litres turbo
Mazda CX-9 : 4 cyl. 2,5 litres turbo
Mercedes C300 : 4 cyl. 2,0 litres turbo
Volvo V60 Polestar : 4 cyl. 2,0 litres turbo