Nurburgring la fin des records sur la boucle nord

Lors du tournage du reportage Apex : The Story of The Hypercar, où une Koenigsegg One:1 s’apprêtait à signer un chrono, les responsables de la boucle Nord du Nürburgring ont fait une annonce qui pourrait passer pour une blague du 1er avril : toute tentative de record sur la piste est interdite !

Depuis le récent accident en VLN, qui a coûté la vie d’un spectateur, et face à la frénésie sans nom des constructeurs qui veulent figurer en haut des tableaux, la direction du circuit allemand empêche désormais tous les fabricants de venir lancer leurs machines pour le record ultime. Outre cette interdiction formelle, les récentes limitations de vitesse appliquées dans certaines portions rapides empêchent les véhicules de viser un record.

Rien n’est définitif pour autant : les décisionnaires donneront un règlement définitif à la fin de l’année. Dans le cas où l’interdiction serait maintenue, la décision pourrait faire beaucoup de vagues dans le monde de l’automobile sportive.

Pour l'heure, c'est la Porsche 918 Spyder qui est la reine du Nürburgring (dans la catégorie des voitures de série) avec un temps de 6'57. Elle est suivie par la Lamborghini Aventador SV (6'59''73) et la Nissan GT-R Nismo (7'08''68). Du côté des compactes sportives, la Honda Civic Type R conserve sa première place avec 7'50''63 alors qu'une autre Japonaise, la Subaru WRX STI-S, occupe la tête de la catégorie berline avec un temps de 7'55. D'autres catégories de véhicules pas vraiment indiqués pour les records sur piste brillent, comme la Seat Leon Cupra ST (7'58''12) qui est le break le plus rapide ou le Range Rover Sport SVR (8'14) qui est le SUV le plus rapide sur l'Enfer Vert.

Le record absolu de la piste est detenu par une autre Porsche, la 956 Groupe C qui, en 1983, a bouclé le tour en 6'11''13.