1er constructeur européen, 3e sur le plan mondial avec 9.07 millions de véhicules vendus en 2012 derrière Général Motors et ses 9.28 Millions, et le leader Toyota qui a écoulé sur la même année 9.75 Millions de voitures, Volkswagen espère bien ne pas en rester là et ambitionne de devenir le numéro 1 mondial d’ici 2018. Avec une tendance globale à +11.2% en 2012, les ventes en Europe et notamment en France (-9.9% sur les 10 premiers mois de 2013) sont en diminution.
La réduction d’investissement envisagée, suivie de lancements low cost devrait permettre à la marque de gagner en rentabilité et d’augmenter ses ventes sur le vieux continent.
84 Milliards d’euros, c’est le montant que la firme de Wolfsburg investira sur les 5 prochaines années, c’est moins ce qui avait été annoncé par la direction du groupe (-2.5 Milliards comparé au budget initial).
Le développement de nouveaux modèles, et la technologie ne sont pas concernés (budget : 40 Milliards d’euros) et on peut le comprendre au vu de ce que la firme annonçait en début de semaine : un lancement de 3 modèles à « bas prix ». Une berline, un break et un monospace voilà ce qui est prévu par le constructeur d’Outre-Rhin.
Comme la majorité des constructeurs, les ventes en Europe sont en retrait par rapport au reste du monde, et la réduction des investissements devrait contribuer à l’augmentation de la marge pour Volkswagen. Leader d’ici 5 ans, avec Toyota qui devrait franchir la barre des 10 Millions de véhicules vendus cette année, le pari n’est pas gagné.
2023 16790 km Manuelle Diesel
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