Citroën C3 Aircross : incompréhensible positionnement

Un SUV urbain qui méritait une vraie mise en avant

Soyons clairs : la Citroën C3 Aircross a des arguments solides. Déjà, son habitabilité est l'une des plus généreuses du segment, avec une banquette coulissante qui libère jusqu'à 1289 litres de coffre. Elle propose même sept places, ce qui est une prouesse pour un SUV urbain. L'argument du confort n'est pas non plus usurpé : les sièges Advanced Comfort et la suspension à butées hydrauliques en font un modèle à la douceur bien française.

Côté motorisation, l'hybride 136 ch permet de limiter la consommation à 5,2 l/100 km tout en offrant une conduite fluide, avec une vraie efficacité en milieu urbain. On est loin d'un engin de chasse destiné à l'aventure dans la nature sauvage. Le choix marketing d'en faire une cible pour des ours en mal de confort laisse donc perplexe.

Un imaginaire publicitaire à côté de la plaque

Citroën nous a déjà habitué à des campagnes audacieuses et parfois décalées. Mais ici, on est face à un véritable grand écart entre le produit et la narration. Loin d'être anecdotique, ce choix révèle une tendance plus générale dans la communication automobile : une volonté d'humaniser à outrance les véhicules en les dotant de récits absurdes, comme si vendre un SUV urbain à des familles n'était plus suffisant. Il faut désormais faire rêver, même si le rêve en question n'a ni queue ni tête.

Les publicitaires ont sans doute voulu capitaliser sur l'effet viral : des ours générés par ordinateur, des scènes de poursuites absurdes, une tonalité humoristique. Mais l'humour, lorsqu'il n'a pas de lien avec le produit, finit par desservir le message. La Citroën C3 Aircross n'est pas un refuge pour la faune sauvage. C'est un SUV pratique, intelligent, avec un vrai argument de confort et d'habitabilité. Pourquoi ne pas simplement le présenter comme tel, au lieu de le faire courir dans une savane imaginaire poursuivi par des plantigrades ?

Une réflexion sur l'automobile à l'ère du marketing

Derrière cette campagne se cache une réalité plus large : l'industrie automobile semble de plus en plus déconnectée des attentes des clients. D'un côté, on assiste à une rationalisation des gammes, à des réglementations plus strictes et à une transition vers des modèles hybrides ou électriques. De l'autre, le marketing tente de compenser cette uniformisation en misant sur du spectacle gratuit. Mais à force de vouloir faire de la mise en scène, on finit par oublier le produit.

Citroën aurait pu mettre en avant l'argument des sept places, positionner son C3 Aircross comme une alternative abordable aux monospaces familiaux disparus, insister sur son confort inégalé pour la catégorie. Mais non. Il fallait des ours. Des ours numériques, modélisés par un studio allemand, qui décident subitement que l'avenir de leur espèce repose sur la capture d'un SUV urbain.