Fiat Grande Panda : le mythe passe à l'électrique, et ce n'est pas si cher ! Voici son prix.

Une batterie qui cache bien son jeu

La Nouvelle Grande Panda embarque sous son capot une batterie de 44 kWh et un moteur de 83 kW, soit 113 chevaux pour ceux qui comptent encore en unités humaines. Avec ça, elle vous promet une autonomie de 320 kilomètres en cycle combiné WLTP. Alors oui, c’est largement suffisant pour aller faire vos courses ou même pour un petit week-end à la campagne. Pour ceux qui aiment les chiffres qui claquent, elle vous fait passer de 0 à 50 km/h en 4,2 secondes. Pas de quoi affoler une Ferrari, mais parfait pour faire la course aux feux rouges de la ville. Et si vous êtes vraiment pressé, il faudra 11 secondes pour atteindre les 100 km/h, avec une vitesse de pointe à 132 km/h. De quoi titiller le radar, mais pas trop. La consommation électrique, elle, est annoncée à 17,4 kWh/100 km, ce qui reste dans les normes pour ce type de véhicule.

Recharge : Le câble qu’on ne perd plus (enfin presque)

Là où Fiat tente de jouer la carte de l’innovation sans le dire, c’est avec son fameux câble de recharge intégré dans la calandre avant. Pas bête, hein ? Ce câble en spirale, rétractable, évite de jouer au Tetris dans le coffre avec vos courses ou votre matériel de pique-nique. Le rangement sous le capot permet de le garder propre, et surtout de ne pas perdre de temps à démêler ce fichu câble à chaque recharge. D’origine, la Fiat Grande Panda est livrée avec ce gadget sympathique qui offre une recharge jusqu'à 7 kW. Autrement dit, de 20 % à 100 %, il vous faudra environ 3 heures et 43 minutes pour un plein d’électrons. Mais si vous êtes du genre à tout vouloir plus vite, optez pour l'option avec un chargeur embarqué de 11 kW, et là, boum, 2 heures et 55 minutes, chrono en main. Et pour les vrais impatients, elle accepte la charge rapide jusqu’à 100 kW, ce qui vous permet de passer de 20 % à 80 % en à peine 33 minutes. Le temps de prendre un café sur une aire d’autoroute et vous êtes reparti. Mais attention, le café, lui, n’est pas compris.

Made in Turin, mais pensée pour tous

Fabriquée dans le Centro Stile de Turin, la Fiat Grande Panda ne cherche pas à impressionner par sa taille. Avec ses 3,99 mètres de long, elle reste compacte, en dessous des 4 mètres et des poussières que l’on voit sur la majorité des citadines. Mais petite taille ne veut pas dire petit espace. Fiat a travaillé l’habitabilité, et la Panda reste fidèle à son esprit pratique : cinq passagers peuvent y trouver leur place sans trop jouer des coudes. Quant au look, il est résolument moderne tout en gardant un clin d'œil appuyé aux années 80. Oui, cette Grande Panda aime jouer sur la nostalgie avec des barres de toit et des logos en 3D gravés directement sur la carrosserie. Un hommage direct à sa grande sœur, la mythique Panda 4x4.

Des lignes bien taillées et une touche italienne

À l’avant, la Panda ne fait pas dans l’esbroufe. Des lignes horizontales assez sages donnent à la calandre une personnalité bien trempée, avec une signature lumineuse LED qui se fait remarquer sans crier. Le tout est complété par une plaque de protection, histoire de renforcer ce côté « je suis prête à tout affronter ». Les feux de jour, eux, se transforment en clignotants façon pixels qui s’allument pour créer une forme horizontale. Pratique ou simplement joli, à vous de décider. Sur les côtés, on retrouve ces fameuses lignes des années 80, avec des passages de roues marqués et une silhouette qui semble dire « je ne suis peut-être pas la plus grosse, mais je suis bien là ». Et pour ceux qui en doutaient encore, Fiat a jugé bon d’imprimer les lettres « Panda » en trois dimensions sur les portières, au cas où vous auriez oublié le modèle que vous conduisez.

L’arrière ne manque pas de caractère non plus. Avec ses passages de roues proéminents et une lunette arrière intégrant un petit spoiler, elle ne cherche pas à se la jouer discrète. Les feux arrière, en 3D, apportent une touche futuriste, tandis que le logo Panda, lui, est fièrement intégré en relief dans la carrosserie au niveau du hayon. Encore une référence aux années 80, pour ceux qui aiment les clins d'œil esthétiques.

Un héritage avec des jantes en 17 pouces

Les jantes de 17 pouces ne sont pas en reste. Avec leur design en X, Fiat cherche à capturer l’esprit de l’époque tout en restant ancrée dans le futur. C’est cette dualité qui fait le charme de la nouvelle Grande Panda : à mi-chemin entre la nostalgie des années 80 et une vision pragmatique du futur de la mobilité.