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Tesla Cybertruck : Très loin des promesses … comme toujours avec MUSK ?

Après une attente interminable de quatre ans depuis son annonce fracassante, le Cybertruck de Tesla a finalement fait son grand dévoilement à la Gigafactory au Texas. Les premiers propriétaires triés sur le volet ont eu l'honneur de recevoir leurs clés, mais la question qui brûle toutes les lèvres est : le Cybertruck est-il à la hauteur de ses promesses initiales ?

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Cybertruck : Déjà-vu, anyone?

Reprenons. Avec ses 5,68 m de long, 1,79 m de haut, et 2,2 m de large, le Cybertruck, c'est du costaud. Littéralement. Construit principalement en acier inoxydable, ce mastodonte pèse près de 3 tonnes. En parlant de robustesse, ses vitres sont censées résister à une balle de baseball lancée à 112 km/h. Elon Musk s'est d'ailleurs fait un plaisir de le prouver avec succès, cette fois-ci. Rappelons-nous, en 2019, ce fut une autre histoire...

Cybertruck : Intérieur anguleux et volant carré

À l'intérieur, l'ambiance est à la Model 3, mais avec un côté plus anguleux. Les écrans sont plus grands, notamment un panneau central de 18,5 pouces et un affichage digital arrière de 9,4 pouces. Le volant carré, entre le yoke de la Model S et un volant classique, donne une touche d'originalité. Et pour couronner le tout, la technologie "steer by wire" – le volant n'est pas relié aux roues, tout se passe électroniquement. Une technologie qui a déjà fait son tour de piste dans le Lexus RZ 450e, mais est-ce que Tesla l'a bien peaufinée ? L'avenir nous le dira.

En parlant de capacités, le Cybertruck peut tracter jusqu'à 5 tonnes. La benne, ou plutôt le coffre, mesure 1,8 m sur 1,2 m et peut contenir jusqu'à 1,13 tonne ou 1 897 litres de bagages. Des prises 120 et 240 V sont également incluses. En cas de coupure de courant, ce mastodonte peut fournir jusqu'à 11,5 kW de puissance à votre maison. Pratique, non ? Cerise sur le gâteau, il peut être équipé d'un Range Extender ajoutant plus de 200 km d'autonomie.


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Cybertruck : Performance et Autonomie

Le Cybertruck se décline en trois versions : Propulsion, 4 roues motrices et Cyberbeast. La première offre une autonomie de 402 km et un 0 à 100 km/h en 6,7 s, à partir de 49 890 dollars (46 000 €). La deuxième peut parcourir jusqu'à 547 km par charge, atteignant 100 km/h en 4,3 s, à partir de 68 890 dollars (63 000 €). Enfin, le joyau de la couronne, la version Cyberbeast, propose jusqu'à 515 km d'autonomie et un 0 à 100 km/h en 2,7 s. Mais à un prix qui fait tourner les têtes : à partir de 96 390 dollars (88 500 €).

Conclusion:

Cybertruck : Europe, are you ready?

Cependant, attention aux chiffres. Les prix annoncés incluent les primes américaines et des économies d'essence fictives. En réalité, le Cybertruck commence à plus de 60 000 dollars, et il pourrait bien coûter un peu plus lorsqu'il débarquera en Europe. Tesla n'a encore rien annoncé officiellement, mais le Cybertruck fait déjà une apparition remarquée sur les sites européens de la marque. L'affaire est à suivre, avec un soupçon de scepticisme bien sûr.


Performance


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