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Accueil Comparateur Audi A8 60 TFSI e Quattro VS Ford Puma ST Powershift mHEV

Comparatif entre : Audi A8 60 TFSI e Quattro et Ford Puma ST Powershift mHEV

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Audi A8 60 TFSI e Quattro et une Ford Puma ST Powershift mHEV. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Audi A8
60 TFSI e Quattro année 2021

VS

Ford Puma
ST Powershift mHEV année 2025

Infos générale

Audi A8
60 TFSI e Quattro année 2021

Ford Puma
ST Powershift mHEV année 2025

Marque Audi Ford
Modèle A8 Puma
Carburant Hybride Essence Essence
Prix du plein Cout du plein: Cout d'une recharge : 2.54€ Cout du plein: Cout d'une recharge : 0€
Année 2021 2025
Catégorie Limousine SUV Urbain
Prix 127400 € 38290 €

Mécanique

Audi A8
60 TFSI e Quattro année 2021

Ford Puma
ST Powershift mHEV année 2025

Puissance totale 449 ch _ ch
Couple total 700 Nm
à _ tr/min _ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: 143 ch
Couple: _ Nm
Emplacement: Avant Type: Thermique
Cylindrée: 1.0L 3cyl. inj. directe turbo hybrid 48V
Puissance: 170 ch
à 5750 Trs/min
Couple: 248 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant

Infos éléctriques

Audi A8
60 TFSI e Quattro année 2021

Ford Puma
ST Powershift mHEV année 2025

Batterie Lithium-ion (Li-Ion)kWh Lithium-métal polymère (LMP)kWh
Puissance batterie brut 14.1 kWh _ kWh
Puissance batterie net _ kWh _ kWh
Consommation éléctrique _ kWh _ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% _ _
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% _ _
Puissance maximum de recharge sur superchargeur _ kWh _ kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur _ _
Autonomie moyenne _ Km _ Km
Autonomie max _ km _ km

Performances

Audi A8
60 TFSI e Quattro année 2021

Ford Puma
ST Powershift mHEV année 2025

Vitesse max 250 km/h 210 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) _ / _ / _ / 100 km _ / _ / _ / 100 km
Autonomie optimale Non renseigné Non renseigné
Autonomie moyenne Non renseigné Non renseigné
Accélération (0 à 100km) 4.9s 7.4s
Rejet de Co2 _ g/km _ g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De 2.90 à 3.10 L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De 6.00 à 6.30 L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De 136.00 à 141.00 g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Audi A8
60 TFSI e Quattro année 2021

Ford Puma
ST Powershift mHEV année 2025

Poids à 2500 kg 1391 kg
Taille réservoir 65 litres 42 litres
Pneumatique 235/60R17 2 trains 215/55R17 2 trains
Dimension (L/l/h) 5.17 / 1.95 / 1.47 4.23 / 1.81 / 1.53
Volume du coffre 390 dm3 456/1216 dm3

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450 ch à 7000 tr/min Essence 2007
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450 ch à 7000 tr/min Essence 2008
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260 ch à 6500 tr/min Essence 2009
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450 ch à 7000 tr/min Essence 2009
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450 ch à 6200 tr/min Essence 2009
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233 ch à 6400 tr/min Diesel 2009
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350 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
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350 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
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250 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
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290 ch à 5000 tr/min Essence 2011
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372 -6800tr/min ch à 15000 tr/min Essence 2011
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290 ch à 5000 tr/min Essence 2012
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372 -6800tr/min ch à 15000 tr/min Essence 2012
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250 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
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350 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
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204 ch à 3750 tr/min Diesel 2013
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420 ch à 5000 tr/min Essence 2013
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245 ch à - tr/min Hybride Essence 2013
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520 ch à 5800 tr/min Essence 2014
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250 ch à 4000 tr/min Diesel 2014
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204 ch à 3750 tr/min Diesel 2015
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385 ch à 3750 tr/min Diesel 2017
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