Comparatif entre
: Hyundai Kona
electric 64 kWh
et Bmw Serie 5 Gran Turismo
535i
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Hyundai Kona
electric 64 kWh
et
une Bmw Serie 5 Gran Turismo
535i.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Hyundai Kona electric 64 kWh année
2019
VS
Bmw Serie 5 Gran Turismo 535i
année 2012
Infos générale
Hyundai Kona electric 64 kWh année
2019
Bmw Serie 5 Gran Turismo 535i
année 2012
Marque HyundaiBmw
Modèle KonaSerie 5 Gran Turismo
Carburant ElectriqueEssence
Prix du pleinCout d'une recharge :
11.52€ Cout en électricité pour 100Km :
2.52€
Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€
Année 20192012
Catégorie SUV UrbainGrande Berline
Prix 42400 €64300 €
Mécanique
Hyundai Kona electric 64 kWh année
2019
Bmw Serie 5 Gran Turismo 535i
année 2012
Puissance totale_ ch_ ch
Couple total
_ Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: _
Puissance: 204 ch
Couple : 395 Nm
à _ tr/min
Transmission: Avant
Type: Thermique
Cylindrée: 3L 6cyl. 24s + 2Turbos
Puissance: 306 ch
à 5800 Trs/min
Couple: 400 Nm à _ tr/min
Transmission: Arrière
Infos éléctriques
Hyundai Kona electric 64 kWh année
2019
Bmw Serie 5 Gran Turismo 535i
année 2012
Batterie Lithium-ion (Li-Ion)kWh_kWh
Puissance batterie brut64 kWh_ kWh
Puissance batterie net _ kWh_ kWh
Consommation éléctrique 14,3 kWh_ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% 9 heures, 40 minutes_
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% 54 minutes_
Puissance maximum de recharge sur superchargeur _ kWh_ kWh
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Les constructeurs coréens Hyundai et Kia nous ont jusqu’à présent impressionnés. Ils ne font pas les choses à moitié quand ils s’attaquent aux nouv...
Voir plus
Le KONA est devenu en une génération un pilier de la gamme Hyundai, avec près de 13 000 immatriculations en France en 2022, faisant de lui le deuxi...
Voir plus
Alors que l’on attendait le renouveau du Hyundai KONA vers la mi-2023, la marque coréenne nous donne déjà un aperçu de son nouveau SUV urbain. Enco...
Voir plus
Le constructeur sud-coréen a les dents longues et ne compte pas laisser un segment sans avoir une proposition. La preuve encore aujourd’hui avec la...
Voir plus
Si la Série GT n'était pas une mauvaise idée, son succès fut plutôt mitigé à cause d'un style qui n'a pas su convaincre. Pourtant ses qualités étaient...
Voir plus
Après un édition 2022 en demie-teinte, échaudée par les anti-voitures de la mairie de Paris et essayant de meubler du mieux qu’elle le pouvait, l’édit...
Voir plus
Après quatre années de service, la BMW Série 2 Gran Coupé passe à la table de retouche pour un lifting de mi-carrière. Si l’expression "nouveau museau...
Voir plus
La BMW K 1600 GTL, millésime 2024-2025, n’est pas simplement une moto. C’est une déclaration d’intention, un manifeste pour ceux qui considèrent la ro...
Voir plus
