Accueil
Comparateur
Toyota Auris Touring Sports
Hybride
VS Fiat Grande Panda
Electrique 44 kWh
Comparatif entre
: Toyota Auris Touring Sports
Hybride
et Fiat Grande Panda
Electrique 44 kWh
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Toyota Auris Touring Sports
Hybride
et
une Fiat Grande Panda
Electrique 44 kWh.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Toyota Auris Touring Sports Hybride année
2016
VS
Fiat Grande Panda Electrique 44 kWh
année 2025
Infos générale
Toyota Auris Touring Sports Hybride année
2016
Fiat Grande Panda Electrique 44 kWh
année 2025
Marque ToyotaFiat
Modèle Auris Touring SportsGrande Panda
Carburant Hybride EssenceElectrique
Prix du plein Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€ Cout d'une recharge :
7.88€Cout en électricité pour 100Km :
3.02€
Année 20162025
Catégorie BreakSUV Urbain
Prix 26790 €24900 €
Mécanique
Toyota Auris Touring Sports Hybride année
2016
Fiat Grande Panda Electrique 44 kWh
année 2025
Puissance totale136 ch113 ch
Couple total
_ Nm
à _ tr/min
120 Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 1.8L 4cyl. inj. directe
Puissance: 95 ch
à _ Trs/min
Couple : 142 Nm
à _ tr/min
Transmission: Avant
Type: Electrique
Puissance: 113 ch
Couple: 120 Nm
Emplacement: Avant
Infos éléctriques
Toyota Auris Touring Sports Hybride année
2016
Fiat Grande Panda Electrique 44 kWh
année 2025
Batterie _kWhLithium-ion (Li-Ion)kWh
Puissance batterie brut_ kWh43.8 kWh
Puissance batterie net _ kWh_ kWh
Consommation éléctrique _ kWh16.8 kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% _3 heures, 50 minutes
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% __
Puissance maximum de recharge sur superchargeur _ kWh100 kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur _27 minutes
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
A l'occasion du week-end portes ouvertes Toyota des 14 et 15 septembre prochain, les clients du constructeur pourront prendre possession du nouveau br...
Voir plus
Le Toyota C-HR fait partie de ces SUV qui, dès leur apparition, se sont imposés par leur silhouette originale. Pour 2024, le constructeur nippon pouss...
Voir plus
Toyota, marque japonaise iconique, est souvent citée comme un exemple de fiabilité et de longévité. Qui n’a jamais entendu parler d’un « Toyota indest...
Voir plus
Depuis plus de 25 ans, la Toyota Prius fait figure de métronome dans l'univers des voitures hybrides. Elle fut la première à s’imposer sur le marché, ...
Voir plus
Lorsqu’on évoque FIAT, certains pensent immédiatement à la mythique Fiat 500, d’autres à la Panda indémodable ou encore à l’emblématique Uno d’antan. ...
Voir plus
Au sommet du mythique circuit du Lingotto, là où autrefois rugissaient les Alfa Romeo et Fiat des grandes heures de l’industrie italienne, c’est un to...
Voir plus
Fiat revient sur le devant de la scène avec un modèle qui ne s’embarrasse pas de faux-semblants : la Grande Panda. Ce nom évoque immanquablement la si...
Voir plus
Fiat nous ressort la Grande Panda, et cette fois-ci, elle se la joue électrique. Pas de révolution à l’horizon, mais une bonne vieille transition vers...
Voir plus
