Logo lra Logo lra
Côte gratuite Connexion
Accueil Comparateur Volkswagen CC 2.0 TDI 170 BlueMotion VS Peugeot 208 Hybrid 100 e-DCS6

Comparatif entre : Volkswagen CC 2.0 TDI 170 BlueMotion et Peugeot 208 Hybrid 100 e-DCS6

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Volkswagen CC 2.0 TDI 170 BlueMotion et une Peugeot 208 Hybrid 100 e-DCS6. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Volkswagen CC
2.0 TDI 170 BlueMotion année 2012

VS

Peugeot 208
Hybrid 100 e-DCS6 année 2024

Infos générale

Volkswagen CC
2.0 TDI 170 BlueMotion année 2012

Peugeot 208
Hybrid 100 e-DCS6 année 2024

Marque Volkswagen Peugeot
Modèle CC 208
Carburant Diesel Essence
Prix du plein Cout du plein: Cout du plein:
Année 2012 2024
Catégorie Berline Citadine
Prix 37490 € 23200 €

Mécanique

Volkswagen CC
2.0 TDI 170 BlueMotion année 2012

Peugeot 208
Hybrid 100 e-DCS6 année 2024

Puissance totale _ ch _ ch
Couple total _ Nm
à _ tr/min _ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 2.0L 4cyl. inj. directe turbo
Puissance: 170 ch
à _ Trs/min
Couple : 350 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant Type: Thermique
Cylindrée: 1.2L 3cyl. inj. directe turbo 48V
Puissance: 100 ch
à 5500 Trs/min
Couple: 205 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant

Performances

Volkswagen CC
2.0 TDI 170 BlueMotion année 2012

Peugeot 208
Hybrid 100 e-DCS6 année 2024

Vitesse max 227 km/h 193 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) 5.80 / 4.40 / 4.90 / 100 km _ / _ / _ / 100 km
Autonomie optimale 1591 Km Non renseigné
Autonomie moyenne 1429 Km Non renseigné
Accélération (0 à 100km) 8.6s 9.8s
Rejet de Co2 129 g/km _ g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De 4.50 à 4.70 L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De 101.00 à 105.00 g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Volkswagen CC
2.0 TDI 170 BlueMotion année 2012

Peugeot 208
Hybrid 100 e-DCS6 année 2024

Poids à 1557 kg 1175 kg
Taille réservoir 70 litres 44 litres
Pneumatique 235/45R17 2 trains 195/55R16 2 trains
Dimension (L/l/h) 4.81 / 1.86 / 1.43 4.05 / 1.74 / 1.43
Volume du coffre 532 dm3 352/1163 dm3

Autres motorisations: Volkswagen CC

Volkswagen CC 1.8 TSI 160 année 2012
160 ch à 5000 tr/min Essence 2012
Volkswagen CC 2.0 TSI 210 année 2012
210 ch à 5300 tr/min Essence 2012
Volkswagen CC 2.0 TDI 140 BlueMotion année 2012
140 ch à 4200 tr/min Diesel 2012
Volkswagen CC 2.0 TDI 170 BlueMotion année 2012
170 ch à 4200 tr/min Diesel 2012
Volkswagen CC 1.4 TSI 160 année 2013
160 ch à 5500 tr/min Essence 2013
Volkswagen CC 1.4 TSI 160 DSG7 année 2013
160 ch à 5500 tr/min Essence 2013
Volkswagen CC 2.0 TSI 210 DSG6 année 2013
210 ch à 5300 tr/min Essence 2013
Volkswagen CC 3.6 V6 FSI DSG6 4Motion année 2013
300 ch à 6600 tr/min Essence 2013
Volkswagen CC 2.0 TDI 140 année 2013
140 ch à 4200 tr/min Diesel 2013
Volkswagen CC 2.0 TDI 140 DSG6 année 2013
140 ch à 4200 tr/min Diesel 2013
Volkswagen CC 2.0 TDI 140 4Motion année 2013
140 ch à 4200 tr/min Diesel 2013
Volkswagen CC 2.0 TDI 177 année 2013
177 ch à 4200 tr/min Diesel 2013
Volkswagen CC 2.0 TDI 177 DSG6 année 2013
177 ch à 4200 tr/min Diesel 2013
Volkswagen CC 2.0 TDI 177 4Motion année 2013
177 ch à 4200 tr/min Diesel 2013
Volkswagen CC 1.4 TSI 160 année 2014
160 ch à 5500 tr/min Essence 2014
Volkswagen CC 1.4 TSI 160 DSG7 année 2014
160 ch à 5500 tr/min Essence 2014
Volkswagen CC 3.6 V6 FSI DSG6 4Motion année 2014
300 ch à 6600 tr/min Essence 2014
Volkswagen CC 2.0 TDI 140 année 2014
140 ch à 4200 tr/min Diesel 2014
Volkswagen CC 2.0 TDI 140 DSG6 année 2014
140 ch à 4200 tr/min Diesel 2014
Volkswagen CC 2.0 TDI 140 4Motion année 2014
140 ch à 4200 tr/min Diesel 2014
Volkswagen CC 2.0 TDI 177 année 2014
177 ch à 4200 tr/min Diesel 2014
Volkswagen CC 2.0 TDI 177 DSG6 année 2014
177 ch à 4200 tr/min Diesel 2014
Volkswagen CC 2.0 TDI 177 4Motion année 2014
177 ch à 4200 tr/min Diesel 2014
Volkswagen CC 1.4 TSI 160 année 2015
160 ch à 5500 tr/min Essence 2015
Volkswagen CC 1.4 TSI 160 DSG7 année 2015
160 ch à 5500 tr/min Essence 2015
Volkswagen CC 3.6 V6 FSI DSG6 4Motion année 2015
300 ch à 6600 tr/min Essence 2015
Volkswagen CC 2.0 TDI 140 année 2015
140 ch à 4200 tr/min Diesel 2015
Volkswagen CC 2.0 TDI 140 DSG6 année 2015
140 ch à 4200 tr/min Diesel 2015
Volkswagen CC 2.0 TDI 140 4Motion année 2015
140 ch à 4200 tr/min Diesel 2015
Volkswagen CC 2.0 TDI 177 année 2015
177 ch à 4200 tr/min Diesel 2015
Volkswagen CC 2.0 TDI 177 DSG6 année 2015
177 ch à 4200 tr/min Diesel 2015
Volkswagen CC 2.0 TDI 177 DSG6 4Motion année 2015
177 ch à 4200 tr/min Diesel 2015
Volkswagen CC 2.0 TDI 177 DSG6 année 2016
177 ch à 4200 tr/min Diesel 2016
Volkswagen CC 2.0 TDI 177 année 2016
177 ch à 4200 tr/min Diesel 2016
Volkswagen CC 2.0 TDI 140 4Motion année 2016
140 ch à 4200 tr/min Diesel 2016
Volkswagen CC 2.0 TDI 140 DSG6 année 2016
140 ch à 4200 tr/min Diesel 2016
Volkswagen CC 2.0 TDI 140 année 2016
140 ch à 4200 tr/min Diesel 2016
Volkswagen CC 3.6 V6 FSI DSG6 4Motion année 2016
300 ch à 6600 tr/min Essence 2016
Volkswagen CC 1.4 TSI 160 DSG7 année 2016
160 ch à 5500 tr/min Essence 2016
Volkswagen CC 1.4 TSI 160 année 2016
160 ch à 5500 tr/min Essence 2016
Volkswagen CC 2.0 TDI 177 DSG6 4Motion année 2016
177 ch à 4200 tr/min Diesel 2016

Autres motorisations: Peugeot 208

Peugeot 208 1.0 VTi année 2012
68 ch à 6000 tr/min Essence 2012
Peugeot 208 1.2 VTi année 2012
82 ch à 5750 tr/min Essence 2012
Peugeot 208 1.6 VTi année 2012
120 ch à 6000 tr/min Essence 2012
Peugeot 208 1.6 THP année 2012
156 ch à 5800 tr/min Essence 2012
Peugeot 208 1.6 e-HDi 90 année 2012
92 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
Peugeot 208 GTI année 2012
202 ch à 5500 tr/min Essence 2012
Peugeot 208 e-HDi Ice Velvet année 2012
115 ch à 3600 tr/min Diesel 2012
Peugeot 208 1.4 VTi année 2012
95 ch à 6000 tr/min Essence 2012
Peugeot 208 1.4 HDi 68 année 2012
68 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 année 2012
68 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
Peugeot 208 1.6 e-HDi 90 BMP6 année 2012
92 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
Peugeot 208 1.6 e-HDi 115 année 2012
115 ch à 3600 tr/min Diesel 2012
Peugeot 208 1.0 VTi année 2013
68 ch à 6000 tr/min Essence 2013
Peugeot 208 1.2 VTi année 2013
82 ch à 5750 tr/min Essence 2013
Peugeot 208 1.6 VTi 120 année 2013
120 ch à 6000 tr/min Essence 2013
Peugeot 208 1.4 HDi 68 année 2013
68 ch à 4000 tr/min Diesel 2013
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 BMP5 année 2013
68 ch à 4000 tr/min Diesel 2013
Peugeot 208 1.6 e-HDi 90 année 2013
92 ch à 4000 tr/min Diesel 2013
Peugeot 208 1.6 e-HDi 90 BMP6 année 2013
92 ch à 4000 tr/min Diesel 2013
Peugeot 208 1.6 e-HDi 115 année 2013
115 ch à 3600 tr/min Diesel 2013
Peugeot 208 GTI année 2013
200 ch à 6800 tr/min Essence 2013
Peugeot 208 1.4 e-HDi 68 année 2013
68 ch à 4000 tr/min Diesel 2013
Peugeot 208 T16 Pikes Peak année 2013
875 ch à 7800 tr/min Essence 2013
Peugeot 208 1.0 VTi 68 année 2014
68 ch à 6000 tr/min Essence 2014
Peugeot 208 1.2 e VTi 82 BVA année 2014
82 ch à 0 tr/min Essence 2014
Peugeot 208 1.2 VTi 82 année 2014
82 ch à 6000 tr/min Essence 2014
Peugeot 208 1.4 e HDi 68 FAP année 2014
68 ch à 4000 tr/min Diesel 2014
Peugeot 208 1.4 HDi 68 année 2014
68 ch à 4000 tr/min Diesel 2014
Peugeot 208 1.4 HDi 68 FAP année 2014
68 ch à 4000 tr/min Diesel 2014
Peugeot 208 Roland Garros année 2014
115 ch à 3600 tr/min Diesel 2014
Peugeot 208 1.6 e HDi 115 FAP année 2014
115 ch à 3600 tr/min Diesel 2014
Peugeot 208 XY année 2014
115 ch à 3600 tr/min Diesel 2014
Peugeot 208 1.6 e HDi 92 FAP année 2014
92 ch à 4000 tr/min Diesel 2014
Peugeot 208 XY 1.6 THP 155 année 2014
155 ch à 6000 tr/min Essence 2014
Peugeot 208 GTi année 2014
200 ch à 6800 tr/min Essence 2014
Peugeot 208 1.6 VTi 120 année 2014
120 ch à 6000 tr/min Essence 2014
Peugeot 208 Roland Garros 1.6 VTi 120 BVA année 2014
120 ch à 6000 tr/min Essence 2014
Peugeot 208 XY 1.6 VTi 120 BVA année 2014
120 ch à 6000 tr/min Essence 2014
Peugeot 208 GTi 30th année 2014
208 ch à 5800 tr/min Essence 2014
Peugeot 208 1.0 PureTech 68 année 2015
68 ch à 6000 tr/min Essence 2015
Peugeot 208 1.2 PureTech 82 année 2015
82 ch à 5750 tr/min Essence 2015
Peugeot 208 1.2 PureTech 82 ETG5 année 2015
82 ch à 5750 tr/min Essence 2015
Peugeot 208 1.6 VTi 120 année 2015
120 ch à 6000 tr/min Essence 2015
Peugeot 208 1.6 VTi 120 BVA4 année 2015
120 ch à 6000 tr/min Essence 2015
Peugeot 208 1.4 HDi 68 année 2015
68 ch à 4000 tr/min Diesel 2015
Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 année 2015
92 ch à 4000 tr/min Diesel 2015
Peugeot 208 1.6 e-HDi 92 ETG6 année 2015
92 ch à 4000 tr/min Diesel 2015
Peugeot 208 1.6 e-HDi 115 année 2015
115 ch à 3600 tr/min Diesel 2015
Peugeot 208 GTi 30th année 2015
208 ch à 5800 tr/min Essence 2015
Peugeot 208 GTi année 2015
200 ch à 6800 tr/min Essence 2015
Peugeot 208 1.0 PureTech 68 année 2016
68 ch à 6000 tr/min Essence 2016
Peugeot 208 1.2 PureTech 82 année 2016
82 ch à 5750 tr/min Essence 2016
Peugeot 208 1.2 PureTech 82 ETG5 année 2016
82 ch à 5750 tr/min Essence 2016
Peugeot 208 1.2 PureTech 110 année 2016
110 ch à 5500 tr/min Essence 2016
Peugeot 208 1.6 BlueHDi 75 année 2016
75 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
Peugeot 208 1.6 BlueHDi 100 année 2016
100 ch à 3750 tr/min Diesel 2016
Peugeot 208 1.6 BlueHDi 120 année 2016
120 ch à 3500 tr/min Diesel 2016
Peugeot 208 GTi année 2016
200 ch à 6800 tr/min Essence 2016
Peugeot 208 GTi 30th année 2016
208 ch à 5800 tr/min Essence 2016
Peugeot 208 1.0 PureTech 68 année 2017
68 ch à 6000 tr/min Essence 2017
Peugeot 208 1.2 PureTech 82 année 2017
82 ch à 6000 tr/min Essence 2017
Peugeot 208 1.2 PureTech 110 année 2017
110 ch à 5500 tr/min Essence 2017
Peugeot 208 GTi année 2017
208 ch à 6000 tr/min Essence 2017
Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport année 2017
208 ch à 5800 tr/min Essence 2017
Peugeot 208 1.6 BlueHDi 75 année 2017
75 ch à 4000 tr/min Diesel 2017
Peugeot 208 1.6 BlueHDi 100 année 2017
92 ch à 4000 tr/min Diesel 2017
Peugeot 208 1.6 BlueHDi 120 année 2017
115 ch à 3600 tr/min Diesel 2017
Peugeot 208 1.0 PureTech 68 année 2018
68 ch à   5750 tr/min Essence 2018
Peugeot 208 1.2 PureTech 82 année 2018
82 ch à   5750 tr/min Essence 2018
Peugeot 208 1.2 PureTech 110 année 2018
110 ch à   5500 tr/min Essence 2018
Peugeot 208 GTi année 2018
208 ch à   6000 tr/min Essence 2018
Peugeot 208 1.6 BlueHDi 75 année 2018
75 ch à   3500 tr/min Diesel 2018
Peugeot 208 1.6 BlueHDi 120 année 2018
120 ch à   3500 tr/min Diesel 2018
Peugeot 208 1.0 PureTech 68 année 2019
68 ch à 5750 tr/min Essence 2019
Peugeot 208 1.2 PureTech 82 année 2019
82 ch à 5750 tr/min Essence 2019
Peugeot 208 1.2 PureTech 110 année 2019
110 ch à 5500 tr/min Essence 2019
Peugeot 208 1.6 BlueHDi 100 année 2019
100 ch à 3500 tr/min Diesel 2019
Peugeot 208 PureTech 75 année 2020
75 ch à 5750 tr/min Essence 2020
Peugeot 208 PureTech 100 année 2020
100 ch à 5500 tr/min Essence 2020
Peugeot 208 PureTech 100 EAT8 année 2020
100 ch à 5500 tr/min Essence 2020
Peugeot 208 PureTech 130 EAT8 année 2020
130 ch à 5500 tr/min Essence 2020
Peugeot 208 BlueHDi 100 année 2020
100 ch à 3500 tr/min Diesel 2020
Peugeot 208 électrique année 2020
136 ch à - tr/min Electrique 2020
Peugeot 208 PureTech 75 année 2021
75 ch à 5750 tr/min Essence 2021
Peugeot 208 PureTech 100 année 2021
100 ch à 5500 tr/min Essence 2021
Peugeot 208 PureTech 130 année 2021
130 ch à 5500 tr/min Essence 2021
Peugeot 208 BlueHDi 100 année 2021
100 ch à 3500 tr/min Diesel 2021
Peugeot 208 électrique année 2021
136 ch à - tr/min Electrique 2021
Peugeot 208 PureTech 75 année 2022
75 ch à 5750 tr/min Essence 2022
Peugeot 208 PureTech 100 année 2022
100 ch à 5500 tr/min Essence 2022
Peugeot 208 PureTech 130 EAT8 année 2022
130 ch à 5500 tr/min Essence 2022
Peugeot 208 PureTech 100 EAT8 année 2022
100 ch à 5500 tr/min Essence 2022
Peugeot 208 BlueHDi 100 année 2022
100 ch à 3500 tr/min Diesel 2022
Peugeot 208 électrique année 2022
136 ch à - tr/min Electrique 2022
Peugeot 208 PureTech 75 année 2023
75 ch à 5750 tr/min Essence 2023
Peugeot 208 PureTech 100 année 2023
100 ch à 5500 tr/min Essence 2023
Peugeot 208 PureTech 130 année 2023
130 ch à 5500 tr/min Essence 2023
Peugeot 208 BlueHDi 100 année 2023
100 ch à 3500 tr/min Diesel 2023
Peugeot 208 électrique année 2023
136 ch à - tr/min Electrique 2023
Peugeot 208 PureTech 75 S&S année 2024
75 ch à 5750 tr/min Essence 2024
Peugeot 208 PureTech 100 SéS année 2024
100 ch à 5500 tr/min Essence 2024
Peugeot 208 Hybrid 100 e-DCS6 année 2024
100 ch à 5500 tr/min Essence 2024
Peugeot 208 Hybrid 136 e-DCS6 année 2024
136 ch à 5500 tr/min Essence 2024
Peugeot 208 e-208 136ch 50kWh année 2024
136 ch à 5500 tr/min Electrique 2024
Peugeot 208 e-208 156ch 51kWh année 2024
156 ch à 5500 tr/min Electrique 2024

Les articles: Volkswagen CC

Image principalede l'actu: Tout sur la volkswagen cc 2 0 tdi 177 News auto

Tout sur la volkswagen cc 2 0 tdi 177

Benoît Alves 07/11/2012
Avec une nouvelle face avant et arrière, la nouvelle Volkswagen CC se rapproche toujours plus des standards du luxe. Pour ce millésime 2013, la CC reç... Voir plus
Image principalede l'actu: Images volkswagen cc News auto

Images volkswagen cc

Gentleman Racer 23/03/2012
Mise à jour des photos : Volkswagen CC. ... Voir plus
Image principalede l'actu: Galerie koenigsegg cc News auto

Galerie koenigsegg cc

Gentleman Racer 23/03/2012
A voir les nombreuses photos : Koenigsegg CC. ... Voir plus
Image principalede l'actu: Volkswagen cc la grille des prix News auto

Volkswagen cc la grille des prix

Benoît Alves 24/01/2012
C'est au Salon de Los Angeles que le facelift de la Passat CC c'est dévoilée pour la première fois au grand public. Au passage elle perd son patronyme... Voir plus

Les articles: Peugeot 208

Image principalede l'actu: Fiabilité Peugeot Occasion : entre les fragiles PureTech et THP, et l’increvable HDi News auto

Fiabilité Peugeot Occasion : entre les fragiles PureTech et THP, et l’increvable HDi

Gentleman Racer 03/02/2025
Chez Peugeot, l’heure est à la transition depuis plusieurs années : moteurs essence downsizés, diesel perfectionné, hybridation. Dans ce paysage mouva... Voir plus
Image principalede l'actu: Quelle Citadine Électrique Choisir en 2024 ? La Référence est la Peugeot E-208 News auto

Quelle Citadine Électrique Choisir en 2024 ? La Référence est la Peugeot E-208

Benoît Alves 08/01/2024
Vous avez probablement entendu parler de la transition vers l'électrification des véhicules, et si vous vous trouvez au cœur du tumulte urbain, la que... Voir plus
Image principalede l'actu: Essai nouvelle Peugeot e-208 : La meilleure citadine électrique ? Essai auto

Essai nouvelle Peugeot e-208 : La meilleure citadine électrique ?

Benoît Alves 22/12/2023
La Peugeot e-208, joyau électrique de la firme au lion, continue de rugir sur le segment des citadines électriques, arborant une couronne bien méritée... Voir plus
Image principalede l'actu: Leasing Social : 8 modèles électriques à partir de 54 € / Mois chez Stellantis News auto

Leasing Social : 8 modèles électriques à partir de 54 € / Mois chez Stellantis

Gentleman Racer 14/12/2023

Stellantis, mastodonte de l'automobile électrique en France, nous propose une plongée dans l'électromobilité à la portée de toutes les bourses. Ave... Voir plus

Nos dernières actus

BYD ATTO 2 : Vendu chez lui à 13 000€, il arrive en Europe au PRIX de ...

BYD ATTO 2 : Vendu chez lui à 13 000€, il arrive en Europe au PRIX de ...

Benoît Alves 07/02/2025
Aixam MEGA : La voiture sans permis qui carbure… à la croissance

Aixam MEGA : La voiture sans permis qui carbure… à la croissance

Gentleman Racer 07/02/2025
DS PALLAS LIGNE BUSINESS : l'automobile de fonction avec supplément standing

DS PALLAS LIGNE BUSINESS : l'automobile de fonction avec supplément standing

Benoît Alves 07/02/2025

Comparatif

Voiture n°1
Voiture n°2

Actus les plus vues

Essai MG EHS : le bond temporel à petit prix

Essai MG EHS : le bond temporel à petit prix

Benoît Alves 31/01/2025
Essai Fiat Grande Panda : Génie italien ou grosse arnaque électrique ?

Essai Fiat Grande Panda : Génie italien ou grosse arnaque électrique ?

Daniel Latif 01/02/2025
Toyota Prius 2025 : L'efficience en héritage, la technologie hybride en prime

Toyota Prius 2025 : L'efficience en héritage, la technologie hybride en prime

Gentleman Racer 29/01/2025

Hashtags

0 Ioniq 9 8 Bigster 6 Dacia Bigster 4x4 6 Dacia Bigster TCe 7 Dacia Bigster Hybrid 5 Dacia Bigster GPL